El aparato, concebido específicamente para carga, cuenta con la puerta principal más amplia del mercado y una estructura optimizada para el transporte de palés y contenedores estándar. Más del 70% del fuselaje está fabricado con materiales avanzados.
El A350F destaca además por ser el único avión de carga que cumplirá plenamente con las normas de emisiones de CO₂ revisadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que entrarán en vigor en 2027. Su capacidad máxima de carga alcanza 111 toneladas y su autonomía es de 8.700 kilómetros, impulsado por motores Rolls-Royce Trent XWB-97 de última generación.
Según Airbus, el A350F ofrece una reducción de hasta un 40% en consumo de combustible y emisiones de carbono frente a los aviones de carga de generaciones anteriores con prestaciones similares.
A finales de septiembre de 2025, la familia A350 acumulaba 1.445 pedidos procedentes de 63 clientes en todo el mundo, de los cuales 65 correspondían al modelo A350F, repartidos entre 10 operadores de carga y una empresa de leasing.
Con esta última conversión, Korean Air eleva a 33 su total de A350 encargados, distribuidos entre 20 A350-1000, siete A350F y seis A350-900, de los cuales dos ya fueron entregados. Además, la compañía mantiene pedidos de 39 aeronaves de pasillo único A321neo para reforzar su flota de corto y medio radio.
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