El presidente, Javier Ferrán, puso en valor el trabajo de las más de 74.000 personas del grupo y señaló que la robustez del negocio se ha traducido en una mejora del balance, la posibilidad de reinversión y la recuperación de la retribución al accionista. En septiembre se abonó un dividendo a cuenta de tres céntimos por acción y ahora se somete a votación un dividendo complementario de seis céntimos, completando una remuneración total de 435 millones de euros con cargo a 2024. A esta retribución se suma un programa de recompra de acciones por 350 millones de euros y la intención de devolver hasta 1.000 millones de euros adicionales en los próximos doce meses.
Luis Gallego, consejero delegado, desgranó los detalles financieros: el margen operativo alcanzó el 13,8 por ciento, dos puntos por encima del año anterior, mientras que el flujo de caja libre ascendió a 3.600 millones de euros, incrementándose en 2.200 millones respecto a 2023 tras invertir 2.305 millones de euros en la renovación de flota. Solo en 2024, el grupo recibió 19 nuevos aviones, destacando el Airbus A321XLR operado por Iberia, primera aerolínea mundial en volar este modelo.
Gallego también enfatizó que la inversión continua en la modernización de la flota, con la llegada de aviones más eficientes y sostenibles, como el recientemente anunciado pedido de 53 nuevos aviones Airbus y Boeing para su flota de largo recorrido, permitirá seguir potenciando las operaciones de Iberia, Vueling y, de forma creciente, LEVEL.
El grupo transportó a 122 millones de pasajeros a 259 destinos en 91 países, rebasando las cifras previas a la pandemia y confirmando la tendencia estructural de la demanda. Las marcas del grupo, con Iberia y Vueling logrando beneficios de explotación récord, han afianzado su posición en los mercados principales, mientras que la diversificación a través de negocios menos intensivos en capital, como IAG Loyalty, y la fortaleza de alianzas estratégicas, han reforzado la rentabilidad y resiliencia.
En sostenibilidad, IAG ahorró 469.000 toneladas de CO₂ mediante el uso de combustibles sostenibles, que ya suponen el 1,9 por ciento del consumo total. Los acuerdos estratégicos con proveedores en España, Reino Unido y Estados Unidos, y la adquisición prevista de 200 aviones más eficientes en la próxima década, demuestran el compromiso con la transición ambiental y la mejora continua de la experiencia a bordo y la eficiencia operativa.
Gallego señaló también los retos del entorno, como la volatilidad geopolítica, los problemas en la cadena de suministro y las demandas regulatorias, pero subrayó la capacidad de adaptación y el enfoque del grupo en la transformación y la innovación. Destacó el lanzamiento de IAGi, unidad central de innovación para impulsar el uso de la inteligencia artificial y otras tecnologías en beneficio del grupo y sus clientes.
De cara al futuro, Ferrán remarcó que IAG mantendrá un crecimiento y rentabilidad sostenibles, apoyado en el programa de transformación, la fortaleza de sus marcas y el compromiso con la generación de valor
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