En Norwegian, la capacidad se situó en 2.111 millones de asientos‑kilómetro ofrecidos (AKO), un 5% menos que en febrero de 2025, mientras que el tráfico de pasajeros alcanzó 1.888 millones de asientos‑kilómetro pagados (PKT), un 0,5% más que un año antes.
Norwegian
Con estos volúmenes, la ocupación media de Norwegian ascendió al 89,5%, cinco puntos porcentuales por encima del nivel registrado en febrero de 2025, lo que indica un mejor aprovechamiento de la oferta pese al recorte de capacidad del 5%.
La aerolínea nórdica operó en febrero una media de 75 aeronaves, con una regularidad del 99,6% de los vuelos programados y una puntualidad del 75,4% de salidas dentro de los 15 minutos posteriores a la hora prevista, ratios que consolidan la mejora operativa frente al mismo periodo del año anterior.
Widerøe
En el caso de Widerøe, la capacidad fue de 144 millones de asientos‑kilómetro, un 3% menos que en febrero de 2025, mientras que el tráfico se mantuvo estable en 104 millones de asientos‑kilómetro pagados, sin variación interanual, lo que se tradujo en un mejor equilibrio entre oferta y demanda.
La ocupación media de Widerøe subió hasta el 72,5%, dos puntos porcentuales más que en febrero del año anterior, apoyada en un incremento del número de pasajeros sobre una base de capacidad reducida, con una regularidad del 96,8% y una puntualidad del 85,6% de las operaciones.
De cara al resto del ejercicio, el grupo ha cubierto el 45% del consumo estimado de combustible, una estrategia de cobertura diseñada para mitigar la volatilidad del mercado energético y aportar mayor previsibilidad al coste operativo anual.
El consejero delegado de Norwegian, Geir Karlsen, subrayó que el alto factor de ocupación en febrero y el fortalecimiento de los ingresos unitarios confirman una demanda sólida en los mercados nórdicos, apoyada en una gestión activa de la capacidad adaptada a la estacionalidad.
Para Widerøe, su consejero delegado, Tore Jenssen, destacó que febrero fue un mes muy positivo, con crecimiento en el número de pasajeros y en la ocupación media, lo que proporciona una base favorable ante las temporadas de primavera y verano, apoyada en un rendimiento operativo sólido.
Norwegian Air Shuttle, con más de 4.700 empleados, transportó más de 20 millones de pasajeros en 2023 con una flota de 87 Boeing 737‑800 y 737 MAX 8, mientras que Widerøes Flyveselskap, con más de 3.500 empleados y una flota de 48 aviones, sumó 3,3 millones de pasajeros ese mismo año.
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