La capacidad global, medida en toneladas-kilómetro disponibles (ACTK), creció un 4,7% respecto a noviembre de 2024. En las operaciones internacionales, la demanda aumentó un 6,9% y la capacidad un 6,5%. El factor de carga global se situó en el 49,1%, 0,4 puntos porcentuales más que un año antes.
Según la IATA, el último trimestre de 2025 mostró solidez pese a un entorno económico mixto. La reconfiguración de rutas comerciales y la preferencia de los cargadores por entregas rápidas, ante las festividades de fin de año, favorecieron el crecimiento del sector.
El comercio mundial de bienes creció un 2% interanual en octubre, mientras que el precio del combustible para aviones aumentó un 5,9% en noviembre, impulsado por restricciones europeas a productos derivados de Rusia y limitaciones de refinado.
El índice de actividad manufacturera (PMI) global mejoró por cuarto mes consecutivo hasta 51,17 puntos. Los nuevos pedidos de exportación se situaron en 49,87, aún bajo el umbral de expansión, reflejando cautela por las incertidumbres arancelarias.
En el detalle regional, Asia-Pacífico lideró el crecimiento con un aumento del 10,3% en la demanda, seguido de África con una expansión del 15,6%, aunque su capacidad se incrementó un 18,1%. Europa logró un alza del 5,8% y Oriente Medio del 7,4%, mientras que América Latina y el Caribe registraron una contracción del 4,8% y Norteamérica del 1,6%.
En las principales rutas comerciales, destacó el crecimiento del 15,8% dentro de Asia y del 11,7% en el corredor Europa-Asia. También se observó un incremento del 11,1% entre Oriente Medio y Asia y del 9,5% en África-Asia, mientras que los flujos dentro de Europa cayeron un 4,9%.
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