La capacidad, en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 3,6%, lo que elevó el factor de carga global en 0,9 puntos porcentuales hasta el 45,1%. Para las operaciones internacionales, el crecimiento de la demanda alcanzó el 7,2%, superando el promedio global, con una capacidad que subió un 5,7% y un factor de carga del 48,5%.
Willie Walsh, director general de la IATA, destacó que el sector inicia 2026 con solidez, aunque con polarización regional: África, Oriente Medio, Asia-Pacífico y Europa superaron el promedio mundial, mientras que las Américas registraron contracciones. Factores como el crecimiento del comercio mundial de bienes del 4,9% en diciembre de 2025, la caída del 6,5% en precios del combustible de aviación y un índice global de gerentes de compras (PMI) de 51,8 respaldan esta resiliencia, pese a incertidumbres por políticas comerciales estadounidenses y hostilidades en Oriente Medio.
África lideró con un 18,2% de aumento en CTK, seguido de Oriente Medio (9,3%) y Asia-Pacífico (7,8%), que actúa como motor principal gracias al comercio electrónico. Europa creció un 6,9%, pero Norteamérica (-0,5%) y América Latina y Caribe (-2,0%) sufrieron caídas, la sexta consecutiva en ambos casos, ligada a distorsiones comerciales.
Casi todas las rutas principales crecieron por encima del 7,2% internacional, salvo Asia-Norteamérica (-0,6%), afectada por tarifas. Destacan África-Asia (41,6%, rebote tras caída en 2025) y Europa-Asia (15,2%), impulsadas por Año Nuevo Lunar y cadenas de suministro regionales.
La IATA enfatiza la digitalización para mejorar adaptabilidad ante desafíos, tema central en el World Cargo Symposium de Lima (10-12 marzo 2026).
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