El incremento estuvo liderado por el tráfico internacional, que subió un 8,5% interanual, frente al 3,4% del mercado doméstico. En ambos casos, la tasa de ocupación fue similar, con un 84,6%. Según la asociación, la tendencia apunta a un cierre de año dinámico gracias a la expansión prevista de capacidad en noviembre y diciembre.
ASK (Available Seat Kilometers): representa la capacidad ofrecida. Se obtiene multiplicando el número total de asientos disponibles por los kilómetros volados. Indica la oferta de transporte.
PLF (variación en puntos porcentuales): el Passenger Load Factor es el porcentaje de asientos ocupados (RPK dividido por ASK). Su variación en puntos porcentuales muestra el cambio interanual o trimestral en la ocupación media. Por ejemplo, un aumento de 1,2 puntos significa que el nivel de ocupación creció del 83,0% al 84,2%.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico y Oriente Medio fueron las que más crecieron, con aumentos del 10,9% y 10,7% respectivamente. En Europa la demanda se incrementó un 7,4%, mientras que América del Norte registró una subida más moderada del 4,5%. Latinoamérica y África crecieron un 7,2% y 7,3% respectivamente.
En el mercado doméstico, Brasil destacó con un aumento del 12,4%, seguido de China con un 5,7%. En Estados Unidos el crecimiento fue modesto, del 1,3%, tras dos meses de contracción. La ocupación media global del tráfico interno se mantuvo en el 84,6%.
¹ % de los RPK de la industria en 2024
Nota: los seis mercados domésticos de pasajeros para los que se dispone de datos detallados representan aproximadamente el 30,2% del total mundial de RPK y el 79,1% del total de RPK domésticos.
Willie Walsh, director general de IATA, señaló que octubre fue un mes sólido para la aviación mundial y destacó la recuperación del tráfico internacional norteamericano tras meses de estancamiento. También subrayó que la resiliencia de la demanda ofrece una oportunidad para que los gobiernos apoyen el crecimiento del sector ante las incertidumbres económicas de 2026.
Actualmente, IATA agrupa unas 350 aerolíneas que representan más del 80% del tráfico aéreo global. Los datos se basan en reportes directos de aerolíneas y en estimaciones complementadas con información de FlightRadar24.
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