Un 80% de la parte de la inversión dedicada a la adquisición de aeronaves, estará destinado a la adquisición de ampliar su flota, y el 20% para la modernización de los aviones. La flota actual de la aerolínea es de 45 aviones y ya tiene 14 aeronaves pedias en firme, para recibirlas antes de 2030. Además, otros 11 aviones podrían llegar a Iberia de manos de su matriz IAG, si las circunstancias de la compañía lo precisan.
Gráfico de aeronaves actuales de Iberia y la previsión para el Plan de Vuelo 2030. Foto: Diego Gómez
La estrategia de Iberia contempla, además de la ampliación de la flota, la inauguración de nuevas rutas transatlánticas con destinos como Toronto, Filadelfia y Monterrey, que comenzarán a operar progresivamente desde el verano de 2026, sumándose a los recientes anuncios de Recife, Fortaleza y Orlando. En cuanto a frecuencias, la estrategia anunciada es arrancar con un mínimo de tres vuelos semanales para cada nueva ruta, con la idea de crecer hasta alcanzar el vuelo diario una vez que la demanda y la operativa lo permitan. La flota A321XLR será clave en este despliegue, ya que permite explorar destinos que no justificarían un avión de mayor tamaño, diversificando así la oferta y adaptando la capacidad a la demanda real de cada mercado.
Nuevos destinos anunciados: Toronto, Filadelfia y Monterrey. Foto: Diego Gómez
El crecimiento previsto en frecuencias y destinos tendrá podrá aprovechar la expansión de la Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas. La ampliación de la T4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas es fundamental para el desarrollo del plan. Iberia subrayó que el crecimiento de su flota, la apertura de rutas y el aumento de frecuencias sólo serán sostenibles si la infraestructura aeroportuaria evoluciona en paralelo. En ese sentido, el plan de AENA para invertir 1.700 millones en la T4 es visto por la aerolínea como una condición indispensable para consolidar a Madrid como un hub europeo de primer nivel y para garantizar la calidad del servicio en tierra y aire.
Dentro de su plan de modernización, Iberia acometerá el retrofit del 100% de las cabinas de largo radio, que serán renovadas para ofrecer mayor confort y conectividad. Los aviones de fuselaje estrecho, por su parte, dispondrán de mayor espacio para equipaje de mano gracias a los nuevos maleteros L. Además, se inaugurará una nueva sala VIP en la T4 para mejorar el servicio en tierra a los clientes más exigentes.
El Plan de Vuelo 2030 también impulsará la creación de la Ciudad Iberia en La Muñoza, concebida como un centro de innovación y tecnología aeronáutica de referencia, donde se trasladará la sede corporativa y se centralizarán operaciones avanzadas.
Iberia anunción la creación de la Ciudad Ibera en La Muñoza. Foto: Diego Gómez
En el plano social y laboral, la compañía prevé contratar una media de 1.000 personas cada año, con el objetivo de alcanzar los 250.000 empleos directos, indirectos e inducidos en 2033 y una contribución al PIB español de 19.000 millones de euros, lo que supondrá un incremento del 42% respecto al presente.
Coincidiendo con el centenario de Iberia en 2027, se lanzará la Fundación Iberia para reforzar el impacto social positivo de la aerolínea tanto en España como en todos sus destinos internacionales.
Con esta hoja de ruta, Iberia se consolida como especialista en conectividad transatlántica e innovación aeronáutica, apostando por la sostenibilidad, la digitalización y la creación de valor económico y social a largo plazo.
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