El crecimiento estuvo concentrado en el tráfico intrarregional, que explicó el 84% de la expansión total. La oferta de vuelos aumentó 2% interanual y la capacidad en asientos lo hizo 3,1%. En promedio, cada vuelo transportó 160 pasajeros, dos más que en 2024.
Los principales indicadores del mercado también mostraron avance. Los asientos‑kilómetro disponibles (ASK) crecieron 4,6%, mientras que los pasajeros‑kilómetro transportados (RPK) aumentaron 4,5%. El factor de ocupación promedio del año fue de 83,7%, señal de eficiencia operativa en las aerolíneas de la región.
Brasil se afianzó como el mercado más grande y el principal impulsor del crecimiento. En 2025 movilizó 129,6 millones de pasajeros, un aumento de 9,4%, equivalente a 11,2 millones adicionales. Por primera vez superó los 100 millones de viajeros domésticos, mientras el tráfico internacional alcanzó 28,4 millones, el mayor volumen histórico.
El dinamismo brasileño estuvo asociado al fuerte crecimiento del turismo receptivo, con un alza de 33,2% en llegadas internacionales. Los visitantes de Argentina aumentaron 77%, impulsando un crecimiento de 29,7% en el tráfico entre ambos países, que representó un tercio de la expansión internacional de Brasil.
Argentina registró el mayor crecimiento porcentual del continente, con un aumento de 13,2% y un total de 33,3 millones de pasajeros. Su tráfico doméstico fue de 17,4 millones (+9,1%) y el internacional de 15,9 millones (+18,2%). El incremento se apoyó en una oferta ampliada hacia destinos como Brasil, República Dominicana y Colombia.
Panamá también mostró un desempeño notable, con un crecimiento de 9% y un total de casi 21 millones de pasajeros. El tráfico con Estados Unidos aumentó 8,1%, hasta 4,63 millones de viajeros, un comportamiento destacado frente a la leve contracción del 0,3% registrada en el conjunto de rutas entre América Latina y ese país.
México, segundo mercado de la región, sumó 122,4 millones de pasajeros, un alza de 2,4%. El segmento doméstico creció 3,3%, mientras que el internacional lo hizo 1,5%. Por su parte, Colombia transportó 57,5 millones de personas (+1,7%), con un retroceso doméstico de 1,2% y una expansión internacional de 5,7%.
Chile tuvo un aumento moderado de 0,8%, con 28,4 millones de pasajeros. Su tráfico interno cayó 1,5%, aunque las rutas asociadas a la minería, como Santiago‑Calama, mostraron resistencias positivas. Perú alcanzó 28,5 millones de pasajeros, creciendo 6,1%, gracias a la mejora de infraestructura, incluida la entrada en operación del nuevo aeropuerto internacional de Lima.
En el Caribe, República Dominicana encabezó el crecimiento con 19,6 millones de pasajeros (+3,1%), impulsada por su conectividad con Estados Unidos, Perú, México y Argentina. En contraste, Jamaica retrocedió 7,7% por los efectos del huracán Melissa, que afectó la operación de aeropuertos en el último trimestre del año.
El consejero delegado de la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA), Peter Cerdá, destacó que 2025 fue “un año estable y positivo para la aviación regional”, al tiempo que subrayó que marcos regulatorios más eficientes podrían acelerar aún más el crecimiento en los próximos años.
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