El gobernador catarinense Jorginho Melo visito la fábrica Harbin Aircraft Industry Group, que produce el modelo y otras aeronaves, ninguna aún certificada en Brasil.
El gobierno regional está considerando esta opción para apoyar a empresas de taxi aéreo, hoy homologando permisos de línea aérea regional, para volar dentro de Santa Catarina y estados vecinos.
La otra aeronave en estudio, es el Cessna 408, Skycourier, este sí certificado y volando ya en Brasil, evaluado por la FAB para posible adquisición y por Azul, a la que también se le presentó el Let- 410NG.
Este estado cuenta actualmente 2 aeropuertos internacionales ( Florianópolis y Camboriú)con 23 aeropuertos regionales y busca alternativas para garantizar vuelos regulares que impulsen el desarrollo económico en todas las regiones, algunas de gran valor turístico o industrial
La decisión sobre que operará los vuelos debe tomarse a finales de 2025. La expectativa es que los primeros vuelos en Santa Catarina despeguen en 2026, con al menos dos aviones, en 12 aeropuertos del estado, incluidos Jaguaruna, Forquilhinha, Correia Pinto, São Miguel do Oeste, São Joaquim, Joaçaba, Caçador, Blumenau y Florianópolis.
Actualmente, sólo se mantiene un trayecto regional en Santa Catarina, desde Florianópolis a la ciudad industrial de Chapecó, en el oeste del Estado, habiendo fracasado otros proyectos regionales de Azul Conecta y de Aerosol, tras los vuelos diarios, hasta hace años atrás, que unían a las ciudades occidentales de Joaçaba y Caçador con Curitiba y Porto Alegre.
El modelo de subsidio aún se está debatiendo. Podría ser directo para la empresa, con reducciones de impuestos. El estado también está considerando apoyar la compra a través de su entidad de inversiones Invest SC. Este apoyo podrá verse reforzado por el de la Federación de Industrias del Estado de Santa Catarina (Fiesc) y la Federación de Asociaciones Empresariales de Santa Catarina (Facisc), adquiriendo pasajes anticipados, envío de pequeñas muestras, etc.
Cualquier apoyo deberá ser aprobado -tratándose de un estado con gran disciplina fiscal y crediticia- por los diputados de la Asamblea Legislativa de Santa Catarina (Alesc) y por los legisladores catarinenses en la Cámara de Diputados federal.
En el portafolio de negociaciones se ha ofrecido instalar una línea de ensamblaje para el fabricante chino en Santa Catarina. Una empresa de salud catarinense lidera las negociaciones y, junto con el grupo chino, estudia la creación de lo que podría convertirse en el mayor centro aeronáutico asiático de Latinoamérica, contando también que la austro-china Diamond se instalará en Río Grande do Sul.
"Es una negociación entre entidades privadas, aunque redunda en el interés de Santa Catarina", declaró el gobernador.
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