Azul también cuenta con aviones A330-200, más antiguos, y espera recibir nuevas unidades del modelo, algunas directamente de fábrica, a lo largo de este año. Por lo tanto, las operaciones de la compañía en Estados Unidos y Europa no deberían verse en dificultades.
La empresa prioriza este año, el torneo mundial de Fútbol, optando por reforzar sus servicios en Estados Unidos, recortando frecuencias a París. Estas aeronaves que serán devueltas por Azul, muy probablemente pasarán a integrar la nueva flota wide body de Gol.
Comparando los números de serie de las aeronaves solicitados por Gol en los sistemas de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), se puede observar que se trata de aeronaves (activas o inactivas) que actualmente integran la flota de Azul.
El Grupo Abra, del que forma parte Gol, tiene un contrato con Avolon precisamente para recibir hasta siete aviones A330-900neo. Se espera que la entrega de los aviones se realice este año. Con ellos, la empresa va a lanzar vuelos internacionales a Europa y ampliar su presencia estadounidense.
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