La aviación comercial en el Caribe enfrenta un nuevo desafío operativo tras el anuncio del gobierno de Cuba, que ha informado a las compañías aéreas que, a partir del 10 de febrero, no habrá disponibilidad de combustible Jet A-1 en el Aeropuerto Internacional José Martí (HAV), en La Habana, la principal puerta aérea del país caribeño. La medida, comunicada a los operadores a través de los canales de coordinación aeroportuaria, obliga a las aerolíneas a implementar cambios inmediatos en sus planes de vuelo.
La ausencia de combustible local implica que las compañías deberán recurrir al tanking, es decir, cargar combustible adicional desde los aeropuertos de origen o programar escalas técnicas para repostar en terceros países. Esta práctica, habitual en aeropuertos con restricciones temporales, introduce un aumento de peso al despegue que puede afectar significativamente la carga útil, la capacidad de transporte de equipaje e incluso la disponibilidad de asientos en algunos segmentos.
Iberia informó a través de un comunicado de prensa que, ante las dificultades de abastecimiento de combustible en Cuba, activó una política especial de flexibilización para los pasajeros con vuelos ya emitidos hacia la isla. La aerolínea explicó que los clientes podrán cambiar la fecha del viaje, modificar el destino hacia otro aeropuerto cercano o solicitar el reembolso, ya sea mediante un bono o a través del medio de pago original. Aunque la compañía mantiene sin cambios su operativa entre Madrid y Cuba, aseguró que continúa monitoreando la situación para aplicar medidas adicionales si fuera necesario.
Air France confirmó que mantendrá su ruta a La Habana, pero introduciendo una escala técnica obligatoria en otro país del Caribe para repostar combustible, debido a la imposibilidad de abastecerse en Cuba. Un ejecutivo de la aerolínea francesa declaró a AFP que la falta de combustible obligará a realizar escalas técnicas al regreso, y que la medida está prevista para un mes. “Mientras no se restablezca el suministro en La Habana, la continuidad del servicio dependerá de estrategias operativas más complejas. Estamos evaluando escenarios día por día”.
Hasta ahora, las autoridades cubanas no han ofrecido detalles sobre el origen exacto de la interrupción ni sobre el tiempo estimado para normalizar el suministro. En episodios previos, restricciones similares se han extendido por varios días o incluso semanas. Mientras tanto, las aerolíneas continuarán ajustando operaciones para mantener la continuidad del servicio sin comprometer estándares de seguridad. La industria aérea, especialmente en la región, se mantiene en alerta a la espera de información adicional que permita estabilizar la programación de vuelos hacia La Habana. (Bernardo de la Fuente)
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