Cada millón de pasajeros de vuelos domésticos genera en España 102 millones de PIB

Foto: Iberia
En un estudio realizado por la consultora PwC para Iberia, se afirma que por cada millón de pasajeros que utiliza vuelos domésticos se generan 102 millones de euros de producto interno bruto (PIB) y 1.852 empleos a tiempo completo en el país.

Además de su contribución al crecimiento económico, estos vuelos son esenciales para garantizar la conectividad nacional e internacional de las zonas periféricas de España. 

En este sentido, la directora de Ventas Globales de Iberia, Beatriz Guillén, señala que hasta que no exista una verdadera intermodalidad eficiente que conecte los aeropuertos con la red de alta velocidad ferroviaria, no será posible sustituir los vuelos de corto radio por viajes en tren. Estos vuelos son necesarios para satisfacer la demanda de millones de viajeros que necesitan conectar con vuelos de medio y largo radio.

Rutas de corto radio y su impacto en la economía

El estudio de PwC se centró en cinco rutas de Iberia que cuentan con una alternativa ferroviaria de aproximadamente dos horas y media de tiempo de viaje: Madrid-Barcelona, Madrid-Málaga, Madrid-Valencia, Madrid-Alicante y Madrid-Sevilla.

Se observó que el desarrollo de la alta velocidad ferroviaria en estas rutas ha llevado a una disminución en la cuota de mercado de los vuelos y a una reducción en las frecuencias de vuelo. Sin embargo, los vuelos de corto radio siguen siendo cruciales para trasladar a los pasajeros al hub de Madrid-Barajas, desde donde se conecta España con destinos internacionales, especialmente en Latinoamérica y Estados Unidos.

El impacto económico de estos vuelos es significativo. Por cada millón de pasajeros que viajan en vuelos domésticos en España, se generan 102 millones de euros para la economía del país, de los cuales 40,4 millones provienen de los sectores vinculados a la aviación y 61,6 millones del turismo y actividades complementarias. Además, este millón de pasajeros genera 1.852 empleos a tiempo completo, de los cuales 626 están relacionados con la aviación y 1.226 con el turismo y sectores complementarios.

El estudio de PwC recoge también cómo, según estudios especializados, un incremento del 10% en la oferta de asientos de avión aumenta un 4,7% la inversión extranjera directa, un 2,5% las exportaciones, un 4% el turismo y un 4% también el número de sedes de grandes empresas en el área de influencia del aeropuerto.

La importancia de mantener las rutas de corto radio

Según el informe de PwC, eliminar estas rutas tendría un impacto negativo en la economía y la conectividad de España. Además de una pérdida económica considerable, se reduciría la conectividad nacional e internacional de las zonas periféricas y aumentaría el riesgo de migración de pasajeros hacia otros aeropuertos internacionales, debilitando el hub de Madrid-Barajas en favor de otros como los de París o Frankfurt. Esto también aumentaría los riesgos ambientales y las emisiones de carbono, ya que se realizarían vuelos más largos y con mayores emisiones de CO2.

La mejor alternativa a los vuelos de corto radio es desarrollar un sistema intermodal eficiente que garantice la conectividad de los pasajeros de medio y largo radio. Esto implicaría desplegar entre ocho y diez líneas de alta velocidad cada hora en la T4 del aeropuerto Madrid-Barajas. Aunque España aún está lejos de este escenario, con las inversiones adecuadas, especialmente aprovechando los fondos Next Generation, se podría acercar a esta solución.

Aviación doméstica y emisiones de CO2

Es importante tener en cuenta que las emisiones de CO2 del sector de la aviación doméstica representan menos del 1% del total de las emisiones en España en la actualidad. Gracias a las inversiones en tecnologías más eficientes y a la renovación de la flota, estas emisiones han disminuido en los últimos años. En la flota de corto radio, la renovación ha permitido reducir las emisiones entre un 15% y un 20%.

La directora de Sostenibilidad de Iberia, Teresa Parejo, destaca que el sector de la aviación seguirá reduciendo sus emisiones gracias a las mejoras tecnológicas y al aumento gradual del uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés). El SAF puede reducir hasta un 90% las emisiones contaminantes en términos de ciclo de vida, desde la producción hasta el consumo. IAG, matriz de Iberia, se ha comprometido a utilizar un 10% de SAF en sus vuelos para 2030.

En conclusión, los vuelos domésticos desempeñan un papel crucial en la economía española, generando riqueza y empleo. Además, son esenciales para mantener la conectividad nacional e internacional de las zonas periféricas y garantizar el desarrollo económico, la creación de empleo de calidad y la atracción de inversión extranjera. 

Aunque se buscan alternativas de transporte más sostenibles, es importante reconocer los beneficios actuales de los vuelos de corto radio y trabajar hacia una intermodalidad eficiente que permita una transición gradual hacia opciones más sostenibles en el futuro.


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