El tirón internacional sostiene el crecimiento
Enaire, el gestor estatal de navegación aérea dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, confirma con sus datos del mes de febrero que el espacio aéreo español mantiene una tendencia sostenida de crecimiento, aunque a un ritmo más moderado que el registrado en los años inmediatamente posteriores a la pandemia.
El análisis desagregado de las cifras revela que el principal motor de este avance fueron los vuelos internacionales, que sumaron 89.039 operaciones en febrero, un 3,4% más que un año antes. Se trata de la categoría con mayor peso sobre el total, ya que representa más de la mitad de todos los vuelos gestionados por Enaire. Los sobrevuelos, es decir, aquellos tráficos que atraviesan el espacio aéreo español sin tener origen ni destino en un aeropuerto del país, alcanzaron los 40.168, con un aumento del 2,5%. Estas dos categorías compensaron con creces la caída de los vuelos nacionales, que retrocedieron hasta los 32.680, un 2,2% menos que en febrero de 2025.
España, 21,9 puntos por encima de la media europea respecto a 2019
El incremento del 2,0% registrado en febrero de 2026 respecto al mismo mes de 2025 se sitúa 0,5 puntos porcentuales por debajo de la media europea, que fue del 2,5%. Sin embargo, esta ligera diferencia se explica por el hecho de que España ha crecido a un ritmo muy superior al del conjunto de Europa desde 2021, lo que reduce progresivamente el margen de crecimiento interanual.
La comparativa con febrero de 2019, año de referencia previo a la pandemia, pone de manifiesto la solidez de la recuperación española. El tráfico aéreo gestionado por Enaire supera en un 20,7% el nivel de febrero de 2019, mientras que la media europea aún se sitúa un 1,2% por debajo de aquella referencia. La diferencia a favor de España es de 21,9 puntos porcentuales, una brecha que evidencia el dinamismo del mercado aéreo nacional frente a una Europa que todavía no ha completado su recuperación pospandémica.
Sevilla encabeza el crecimiento por centros de control
El desglose por centros de control (CC) muestra comportamientos dispares entre las cinco áreas de responsabilidad de Enaire. Sevilla fue el centro con mayor crecimiento en febrero, con 41.131 vuelos gestionados y un avance del 4,6%. Barcelona se situó en segundo lugar con 68.822 vuelos y un incremento del 2,2%, seguido de Madrid, que con 95.732 operaciones creció un 1,3%, y Canarias, con 35.395 vuelos y un alza del 1,0%. En el lado opuesto se situó Palma, que registró 12.781 vuelos, un 5,1% menos que en febrero de 2025.
Un dato especialmente relevante es el comportamiento de los sobrevuelos en el centro de control de Sevilla, que se dispararon un 12,9% hasta los 11.878. Este crecimiento, el más destacado de toda la red en esta categoría, refleja un aumento notable de los tráficos que utilizan el espacio aéreo del suroeste peninsular como ruta de paso. En el extremo opuesto, Barcelona vio caer sus sobrevuelos un 4,4%, hasta los 11.090.
Más de 327.000 vuelos en el primer bimestre
En el acumulado de los dos primeros meses de 2026, Enaire gestionó 327.437 vuelos, lo que representa un crecimiento del 2,6% respecto al mismo periodo de 2025. El comportamiento por tipos de tráfico sigue la misma pauta que en febrero: los sobrevuelos fueron la categoría más dinámica, con 82.668 operaciones y un aumento del 4,4%, seguidos de los vuelos internacionales, que alcanzaron los 178.560, un 3,5% más. Los vuelos nacionales, por su parte, sumaron 66.209 en el bimestre, un 1,8% menos.
Mapa con los vuelos gestionados por ENAIRE de enero a febrero de 2026.
Por centros de control en el acumulado enero-febrero, Sevilla volvió a destacar como el área de mayor crecimiento, con 83.502 vuelos y un avance del 5,6%, mientras que Palma fue de nuevo el único centro en negativo, con 25.206 vuelos y un retroceso del 3,5%. En la comparativa bimestral con 2019, el tráfico aéreo en España supera en 19,7 puntos la media europea: Enaire acumula un crecimiento del 17,5% respecto al primer bimestre de 2019, frente a la caída del 2,2% que registra el conjunto del continente.
Vuelos nacionales, la asignatura pendiente
La caída de los vuelos nacionales, tanto en febrero (-2,2%) como en el acumulado del año (-1,8%), constituye el principal punto de atención en un contexto de crecimiento generalizado. Esta tendencia descendente se reproduce en prácticamente todos los centros de control: Madrid registró un retroceso del 6,6% en febrero en vuelos domésticos, Barcelona del 4,5%, Sevilla del 3,7% y Palma del 4,5%. Canarias fue la única excepción, con un ligero incremento del 1,5% en los vuelos nacionales durante febrero.
Este comportamiento apunta a un cambio estructural en el patrón de movilidad aérea en España, donde la conectividad internacional gana peso de forma progresiva mientras que el segmento doméstico se contrae, posiblemente influido por la competencia del tren de alta velocidad y por las políticas de fomento de la movilidad sostenible. Enaire, que presta servicios de control de tránsito aéreo en 21 aeropuertos, entre ellos los de mayor tráfico del país, y que es el cuarto gestor europeo de navegación aérea, afronta así un escenario en el que la gestión del creciente tráfico internacional y de sobrevuelos resulta determinante para sostener los niveles récord de operaciones.
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