Los resultados de la convocatoria, que incluye 42 proyectos en total, fueron anunciados por la asociación institucional público-privada SESAR 3 Joint Undertaking en febrero. Estos proyectos se enmarcan en el programa de investigación e innovación SESAR, destinado a modernizar el espacio aéreo europeo mediante el desarrollo y despliegue de nuevas tecnologías para la gestión del tráfico aéreo.
La inversión global asociada a esta convocatoria supera los 350 millones de euros, cofinanciados por la Unión Europea a través de los fondos Horizon Europe y por las aportaciones de la industria aeronáutica. Enaire recibirá 3,5 millones de euros para el desarrollo de los 12 proyectos adjudicados, lo que refuerza su papel como actor clave en la construcción del futuro Cielo Digital Europeo.
La participación de Enaire se apoyará en la colaboración con sus principales socios tecnológicos. Su filial de I+D+i, CRIDA, intervendrá en 9 de los 12 proyectos, aportando capacidad analítica y de validación operacional, mientras que la ingeniería pública Ineco participará en 2 de las iniciativas seleccionadas. El inicio de los trabajos está previsto para junio de 2026.
Entre los proyectos adjudicados destacan RAXUS y SPARK, ambos liderados por Enaire. RAXUS, que significa Autorización y Ejecución Basadas en Riesgos en los Espacios Aéreos U-space, es un proyecto clave destinado a facilitar la incorporación ordenada de drones y operaciones U-space en el espacio aéreo europeo, tanto en áreas controladas como fuera del U-space.
RAXUS
En RAXUS, Enaire empleará su experiencia operativa para transformar la gestión de las autorizaciones de vuelo y de las evaluaciones de riesgo asociadas a las operaciones con drones. El objetivo es evolucionar desde procedimientos manuales y secuenciales hacia un marco avanzado de gestión digital del riesgo que permita escalar las operaciones de movilidad aérea innovadora con garantías de seguridad.
El proyecto desarrollará un sistema digital capaz de automatizar las autorizaciones de vuelo y los flujos operativos relacionados. Esta plataforma integrará evaluaciones de riesgos globales y específicos por áreas, incorporando además métricas de impacto social, niveles de ruido y aceptación pública para mejorar la integración de las operaciones de drones en el entorno urbano y periurbano.
Una de las innovaciones de RAXUS será el reemplazo del criterio de asignación “primero en llegar, primero en ser atendido” por un modelo basado en la equidad. Este enfoque permitirá priorizar las operaciones en función de criterios objetivos, facilitando un uso más eficiente del espacio aéreo disponible y un acceso equilibrado para distintos tipos de operadores.
Con estas capacidades, RAXUS aspira a facilitar operaciones seguras, eficientes y escalables en el ámbito de la movilidad aérea innovadora. El proyecto se alinea con las estrategias europeas para integrar drones, taxis aéreos y otros vehículos no tripulados en el ecosistema del Cielo Digital Europeo, maximizando la capacidad y reduciendo el impacto ambiental.
SPARK
El segundo proyecto liderado por Enaire es SPARK, acrónimo de SESAR Performance Assessment, Reporting and Knowledgebase. Esta iniciativa apoyará a SESAR 3 Joint Undertaking en la gestión integral del rendimiento del ecosistema del Cielo Digital Europeo, proporcionando herramientas y metodologías de evaluación coherentes para todo el portafolio de proyectos de I+D.
SPARK garantizará la coherencia en las evaluaciones de resultados de las distintas iniciativas de investigación, asegurando su plena alineación con el Plan Maestro Europeo de Gestión de Tráfico Aéreo. El proyecto busca ofrecer una visión integrada del desempeño del sistema de gestión de tránsito aéreo europeo, facilitando la toma de decisiones y la priorización de inversiones.
Con el despliegue del Cielo Digital Europeo, la UE aspira a convertir el espacio aéreo europeo en uno de los más eficientes y respetuosos con el medio ambiente del mundo. La participación de Enaire en 12 proyectos SESAR y el liderazgo de RAXUS y SPARK sitúan a la entidad española como un especialista destacado en la implementación de esta nueva arquitectura de navegación aérea.
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