En una jornada que reunió a especialistas del sector aeronáutico, centros tecnológicos y representantes institucionales bajo el título "Escalabilidad y Automatización del Espacio Aéreo: UAS", Enaire ha detallado el papel esencial que desempeñará como nexo de información entre operadores de vuelo y el control aéreo en un entorno donde convivan aeronaves tripuladas y no tripuladas.
Daniel García-Monteavaro, jefe del Departamento de Desarrollo de Negocio de Drones de Enaire, participó en la mesa redonda dedicada a la integración del espacio aéreo para operaciones BVLOS —más allá de la línea visual del piloto—, destacando la importancia de las plataformas digitales que está desarrollando la entidad para automatizar y coordinar el tráfico no tripulado en España. Uno de los principales desafíos abordados fue la convivencia segura y eficiente de vuelos convencionales con los nuevos servicios que permitirán los UAS, como el transporte médico urgente, movilidad aérea urbana o misiones de emergencia.
La designación de Enaire como Proveedor Único de Servicios de Información Común (CISP) por el reciente Real Decreto 517/2024 supone un hito, ya que será la responsable de ofrecer en España, durante un periodo inicial de diez años prorrogables, toda la información en formato digital sobre las zonas habilitadas para operaciones U-space. Esta responsabilidad incluye la gestión unificada de datos esenciales para la toma de decisiones y la seguridad de todas las operaciones avanzadas con drones, especialmente aquellas que se desarrollen más allá de los límites visuales del piloto o con dispositivos de gran altitud (HAPS).
La jornada, organizada por el CDTI en colaboración con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) y la Universitat Politècnica de València (UPV), puso sobre la mesa el potencial de tecnologías disruptivas para avanzar hacia un modelo de espacio aéreo compartido, donde la automatización de la gestión, la digitalización de procesos, la innovación y la colaboración entre instituciones serán factores clave para una gestión más eficiente y sostenible del espacio aéreo español.
Hoja de ruta de Enaire con el U-Space
En primer lugar, Enaire está desarrollando plataformas digitales avanzadas que posibilitarán la automatización del tráfico no tripulado. Estas herramientas permitirán gestionar operaciones avanzadas como los vuelos más allá de la línea visual del piloto (BVLOS) y el uso de plataformas de gran altitud (HAPS), facilitando la coordinación en tiempo real y el intercambio seguro de información entre operadores de drones y actores de control aéreo.
El segundo paso clave es la asunción, por parte de Enaire, del rol de Proveedor Único de Servicios de Información Común (CSP) en España, función que le fue otorgada por el Real Decreto 517/2024. Este papel implica que Enaire será responsable de centralizar y suministrar, en formato digital y bajo una plataforma unificada, toda la información relevante sobre las zonas geográficas donde se habiliten operaciones U-space. Esta función tendrá una vigencia inicial de diez años, prorrogable por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Además, la hoja de ruta enfatiza la colaboración institucional y la apuesta por la innovación tecnológica como elementos fundamentales para avanzar en la automatización de la gestión del espacio aéreo. Enaire trabaja de la mano con organismos como la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), el CDTI, centros tecnológicos y universidades para adaptar las normativas y requisitos técnicos a los desafíos que plantea la integración de drones y aeronaves autónomas.
Por último, se plantea como meta la consolidación progresiva de un modelo de espacio aéreo compartido, donde convivan servicios tradicionales con nuevos usos como el transporte médico urgente mediante drones, la movilidad aérea urbana y las misiones de emergencia. Todo ello bajo estándares reforzados de seguridad, eficiencia y sostenibilidad.
Deje un comentario