El contrato tendrá una duración inicial de 3 años, con la opción de dos prórrogas anuales adicionales, lo que permitirá extender la colaboración hasta un máximo de 5 años en función de las necesidades operativas.
El acuerdo contempla la prestación del servicio de información de vuelo de aeródromo AFIS en La Gomera, Burgos, Córdoba y Huesca-Pirineos, así como un servicio combinado de control de tránsito aéreo de aeródromo y AFIS ATC/AFIS en el aeropuerto de El Hierro.
Además, el paquete incluye el servicio de comunicaciones del aeropuerto de Córdoba, integrando bajo un mismo proveedor la gestión de la información de vuelo y las comunicaciones asociadas a las operaciones en este aeródromo andaluz.
El servicio de información de vuelo de aeródromo AFIS proporciona a los pilotos información y avisos necesarios para garantizar un tránsito de aeródromo seguro y eficiente en infraestructuras con baja densidad de tráfico, en las que no se requiere un servicio de control de aeródromo al uso.
Para valorar la idoneidad del AFIS en cada aeropuerto se analizan factores como el tipo y densidad de tráfico, la presencia de obstáculos, la meteorología, las reglas de vuelo aplicables, las categorías de aeronaves, la mezcla de tráfico y la estructura del espacio aéreo, entre otros parámetros relevantes para la seguridad y la eficiencia.
El AFIS es prestado por proveedores certificados cuyos profesionales cuentan con formación específica y cualificación reconocida, y están supervisados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea AESA, lo que garantiza estándares elevados de seguridad operacional.
Según Aena, la implantación del AFIS supone una mejora en la eficiencia del servicio de tránsito aéreo de aeródromo manteniendo las garantías de seguridad y resulta plenamente compatible con la operación de vuelos comerciales de pasajeros.
Este modelo de servicio actúa también como un incentivo para las aerolíneas, ya que la tarifa aplicable se reduce en un 60% cuando el tránsito se gestiona bajo modalidad AFIS frente a un esquema de control convencional, lo que puede favorecer la apertura o consolidación de rutas en aeropuertos de menor tráfico.
El AFIS está extendido y consolidado en más de un centenar de aeropuertos europeos con poco volumen de tráfico, donde se emplea de manera habitual y se integra en la operación diaria sin incidencia en los niveles de seguridad.
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