Los fallos tecnológicos en aeropuertos siguen generando pérdidas millonarias a nivel global

Ilustración generada con IA.
Ilustración generada con IA.
La creciente digitalización de los sistemas de gestión aeroportuaria y aviación conecta tecnología de operación y tecnología de la información, habilitando servicios inteligentes y personalizados para los viajeros. Sin embargo, este avance es también un foco crítico de riesgo: los fallos informáticos pueden derivar en inactividad de operaciones y en pérdidas millonarias, como demuestran estimaciones recogidas por el informe “The Hidden Costs of Downtime” de Splunk y Oxford Economics.

Tenemos recientes contingencias graves en aeropuertos: a finales de julio se paralizaron todos los vuelos que salían del Reino Unido por un problema en el centro de control Swanswick; en marzo se cerró el aeropuerto de Heathrow durante 20 horas por un incendio junto al aeropuerto que lo dejó sin electricidad; en abril un apagón en España y Portugal puso a prueba todos los planes de contingencia aeroportuarios

Ante este panorama, minimizar el impacto y la frecuencia de la inactividad tecnológica se ha convertido en una prioridad estratégica. En este contexto, especialistas como Nettaro contribuyen de forma esencial ayudando a operadores de aeropuertos y gestores de infraestructuras a implementar herramientas avanzadas de observabilidad predictiva, análisis y visualización de datos en tiempo real, e inteligencia artificial para la gestión y prevención de caídas del sistema. De este modo, no solo se mejora la eficiencia operativa, sino que se posibilita una respuesta más ágil ante posibles crisis, reduciendo tanto el daño económico como el reputacional.

El informe “The Hidden Costs of Downtime”, de 2024, ya destacó que la inactividad tecnológica genera consecuencias significativas en la aviación global, con un impacto de 400.000 millones de dólares anuales para las mayores compañías del mundo, equivalente al 9% de sus beneficios. 

La pérdida directa de ingresos por estos fallos alcanza unos 49 millones de dólares por empresa año, mientras que la recuperación de dichos ingresos suele requerir unos 75 días de media tras el incidente. Además, estos episodios pueden ocasionar sanciones regulatorias de hasta 22 millones de dólares al año y penalizaciones contractuales por incumplimiento de acuerdos de nivel de servicio (SLA) que suman unos 16 millones de dólares. Otro efecto inmediato en los mercados es la caída media del 2,5% en el valor bursátil tras una sola incidencia de inactividad.

LOS COSTOS OCULTOS DEL TIEMPO DE INACTIVIDAD

Dato relevante

Cantidad / porcentaje

Pérdidas anuales por inactividad (Global 2000)

400.000 millones de dólares

Porcentaje sobre beneficios globales

9%

Pérdida promedio de ingresos por empresa

49 millones de dólares/año

Tiempo medio para recuperar ingresos

75 días

Sanciones regulatorias medias por empresa

22 millones de dólares/año

Penalizaciones SLA por empresa (medias)

16 millones de dólares/año

Caída media del valor en bolsa tras fallo

2,5%

Incidentes por ciberataques

56%

Incidentes por fallos de app/infraestructura

44%

Fuente: informe "The Hidden Costs of Downtime" de Splunk/Oxford Economics

El origen de los fallos, según el informe, está repartido: un 56% se debe a incidentes de ciberseguridad, mientras que el 44% deriva de problemas en aplicaciones o infraestructuras. Más allá del daño económico, la reputación y la confianza del usuario se ven afectadas duramente, algo especialmente relevante en el contexto aeroportuario, donde incidentes recientes han dejado miles de viajeros varados en todo el mundo.

La inversión en tecnologías emergentes y la mejora de la resiliencia digital a través de consultoría e integración de soluciones personalizadas se perfila, según los datos y expertos consultados, como el camino más seguro para que el sector aéreo afronte los retos del presente y evite episodios de colapso como los vividos recientemente.

 

Copyright © Grupo Edefa S.A. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.

Deje un comentario

Su e-mail no será publicado.

*

*

*