La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) manifestó su preocupación por la decisión del Gobierno del Perú de mantener la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) para pasajeros en tránsito internacional en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC) de Lima.
Desde el 7 de diciembre, Lima Airport Partners (LAP) cobra 11,88 dólares por pasajero en tránsito, lo que incrementa los costos de viaje entre un 3% y un 7%. Según IATA, esta medida puede reducir la demanda de tránsito hasta un 11%, comprometiendo más de 1.000 vuelos anuales.
La asociación considera que no se trata de un ajuste técnico, sino de una decisión de política pública con profundas implicancias para el futuro de la aviación peruana y su competitividad como centro de conexiones.
El AIJC canaliza el 99% del tráfico internacional del país y todas las conexiones domésticas. Su ampliación fue diseñada para consolidar a Lima como un hub estratégico en la región, en competencia con los aeropuertos de Bogotá y Ciudad de Panamá, que han fortalecido su red aérea.
Sin embargo, la entrada en vigor de la TUUA ubica al Perú en desventaja, pues aerolíneas y pasajeros, como ya anunció LATAM, optarán por alternativas con menores costos, advierte IATA. Esto limitará la expansión de rutas, reducirá la conectividad y desincentivará nuevas operaciones en Lima.
El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) también ha manifestado su inquietud por el efecto negativo que esta medida podría tener sobre el crecimiento de la aviación nacional durante las próximas dos décadas.
Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, señaló que el Gobierno ha priorizado los intereses del concesionario por encima de la competitividad nacional. Añadió que esta decisión debilita la visión estratégica del país y podría dejarlo rezagado frente a otros hubs latinoamericanos.
El impacto económico también preocupa. La aviación genera 36.100 empleos directos y aporta 942,8 millones de dólares —unos 869 millones de euros— al PBI peruano. En total, el ecosistema aéreo aporta 6.200 millones de dólares (5.720 millones de euros) y sostiene 364.400 empleos.
Además, los turistas internacionales inyectan 3.500 millones de dólares (3.230 millones de euros) anuales a la economía local. La reducción de conectividad afectaría el turismo, el comercio y el empleo del sector aéreo, especialmente el de las aerolíneas peruanas.
Cerdá advirtió que serán los ciudadanos quienes asuman el costo final con menos rutas, tarifas más altas y pérdida de puestos de trabajo, resultado de una política que favorece beneficios inmediatos del concesionario.
La IATA pide la intervención del Gobierno peruano para suspender o revisar la TUUA aplicada a pasajeros en tránsito internacional, proteger la competitividad del hub de Lima y salvaguardar el empleo y el crecimiento económico a largo plazo.
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