En los últimos años, el uso de UAV (Unmanned Aerial Vehicle) en España se ha afianzado, surgiendo múltiples aplicaciones y negocios basados en ellos y creciendo el número de operadores e industria dedicados a ese sector. ENAIRE, como gestor nacional de navegación aérea, desempeña una función clave en su desarrollo desde que, en 2014, empezó la coordinación de las primeras operaciones de UAV en espacio controlado.
Desde entonces, conocedor de que los UAV suponían un nuevo usuario en el espacio aéreo, ha puesto a su disposición nuevas herramientas, como ENAIRE Drones en 2018, que proporciona la información aeronáutica esencial para la planificación de las operaciones con ellos y ENAIRE Planea en 2020, que permitió digitalizar las coordinaciones de operaciones no convencionales, entre ellas las de UAV.
UAV operando en el aeropuerto de Santiago de Compostela.
Asimismo, ha centrado sus esfuerzos en el futuro sistema de gestión de tráfico de UAV, participando, a través de los proyectos del programa tecnológico del Cielo Único Europeo SESAR, en la definición del concepto U-space para la gestión digital y automatizada de un alto número de operaciones de UAV. De esta manera, lideró en 2019 el proyecto DOMUS, que supuso el primer demostrador de U-space en España, y sentó las bases de lo que sería el futuro de la gestión del tráfico de UAV en el país.
Actualmente, desde la publicación en 2021 del marco regulatorio de U-space por la Comisión Europea, todo el Continente se está preparando para dar este tipo de servicios. Este marco se compone de 3 reglamentos: uno define los primeros servicios U-space y los actores implicados; un segundo incluye nuevas disposiciones para los proveedores de servicio de navegación aérea para volúmenes U-space designados dentro de espacio aéreo controlado; y el tercero modifica el conocido como “reglas del aire” (SERA) y recoge nuevas disposiciones para las aeronaves que sobrevuelen U-space en espacio aéreo no controlado.
Benidorm acogió la primera operación simultánea en Europa de un UAV aerotaxi en entorno urbano y “U-space”.
La normativa prevé la implantación de un primer conjunto de servicios U-space, al que se irán sumando otros nuevos o evolucionando los ya existentes, a medida que vaya progresando la tecnología y las necesidades de la operación con UAV. Estos primeros servicios comprenden la identificación de red (que permite identificar tanto al piloto como al UAV, así como la posición de este último), el de geo-consciencia (que proporciona al piloto toda la información relevante sobre el espacio aéreo U-space), el de autorización de vuelo (en el que se incluye la creación de planes de vuelo), el de información de tráfico, el de información meteorológica y el servicio de monitorización de la conformidad (que proporciona alertas al piloto cuando se desvía de lo indicado en su plan de vuelo).
Asimismo, se definen unos servicios comunes de información, que recopilan la relevante sobre los límites y condiciones para volar en los espacios aéreos U-space, y la interfaz con los proveedores de servicio de tránsito aéreo en espacio aéreo controlado, que podrían ser proporcionados por uno solo.
España lleva tiempo trabajando para desplegar estos nuevos servicios U-space, donde la hoja de ruta la marca el Plan de Acción Nacional para el Despliegue del U-space (PANDU), impulsado por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) con la coautoría de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y ENAIRE, contando con la colaboración del Estado Mayor del Aire. En este plan de acción se definen diferentes objetivos y actuaciones, necesarias para conseguir la definición de los primeros espacios aéreos U-space y la prestación de servicios por los proveedores de U-space (USSP) y el proveedor de servicios comunes de información (CISP).
ENAIRE, proveedor de servicios comunes de información de UAV
En este sentido, ENAIRE, como futuro CISP nacional, publicó en 2021 un expediente para el desarrollo de su plataforma U-space, que resultó adjudicada a Indra. El proyecto consistía en el desarrollo de una plataforma diseñada para prestar esos servicios a los usuarios finales, con la realización de las pruebas necesarias de validación de diferentes tipos de operación de UAV y llevar a cabo el proceso de certificación exigido por el reglamento. De esta manera, ENAIRE asumiría 2 nuevas funciones: por un lado, el de CISP, y por otro el de USSP, haciendo uso de 2 sistemas diferenciados.
ENAIRE Drones proporciona información para planificar las operaciones con UAV.
La ciudad de Benidorm se podrá convertir en una de las primeras urbes donde las aplicaciones de UAV en entornos urbanos sean una realidad.
UAV volando en las inmediaciones del radar de Taborno, en Tenerife.
Actualmente este proyecto se encuentra en su fase final de ejecución, y ENAIRE está terminando de prepararse para iniciar el proceso de certificación como CISP y USSP. Para ello, ha puesto a prueba su plataforma, tanto en el contexto del desarrollo de ésta, como en el marco del proyecto de SESAR U-ELCOME. Este último proyecto, liderado por Eurocontrol, y participado por 51 socios, tiene como objetivo el despliegue de los servicios U1 y U2 U-space a través de una serie de pruebas y demostraciones dirigidas a proporcionar soluciones innovadoras, que permitan una aceleración de las inversiones necesarias en las infraestructuras relevantes y el nuevo tipo de servicios de movilidad.
En el contexto de U-ELCOME se han llevado a cabo demostraciones en 3 países (España, Italia y Francia), donde ENAIRE coordina el clúster español con las 8 comunidades autónomas representadas (Andalucía, Aragón, Canarias, Cataluña, Galicia, Navarra, Valenciana y de Madrid). Entre las demostraciones realizadas en España, destaca la validación de un caso de uso de logística en el Hospital de Canto Blanco en enero de este año, en el que se llevó a cabo una reconfiguración dinámica del espacio aéreo desde la Torre de Control del aeropuerto “Adolfo Suárez” (Madrid/Barajas); y también la demostración llevada a cabo en Benidorm el pasado mes de febrero, en la que tuvo lugar el primer vuelo simultáneo de un aerotaxi junto a otros UAV en Europa, dentro de un emplazamiento urbano y en un entorno con 3 proveedores USSP (siendo uno de ellos el de ENAIRE) prestando servicio a las aeronaves implicadas, garantizando así la seguridad de las operaciones.
La ciudad de Benidorm se podrá convertir en una de las primeras urbes donde las aplicaciones de UAV en entornos urbanos sean una realidad.
U-space en Benidorm y A Coruña
Las lecciones aprendidas y los casos de uso generados en el contexto U-ELCOME han supuesto el germen para la definición de las que serán las primeras zonas U-space completamente operativas en España, sentando las bases para el despliegue completo de este nuevo concepto. En concreto, ENAIRE ha iniciado el estudio de análisis de riesgos necesario para la definición de un U-space, primero en Benidorm, como ejemplo de espacio aéreo de este tipo en entorno urbano y fuera del controlado; y más tarde en A Coruña, siendo este último dentro de espacio aéreo controlado.
UAV volando en las inmediaciones del radar de Taborno, en Tenerife.
Muchos de estos espacios aéreos y casos de uso requerirán de nuevos servicios y usuarios, lo que plantea el desafío de la Movilidad Aérea Innovadora (IAM), así como la evolución de los servicios U-space para soportar las necesidades de estas operaciones. En este sentido, ENAIRE continúa invirtiendo en innovación, participando en diversos proyectos de I+D+i como Spatio y Ensure, centrados en la evolución de servicios U-space y la interfaz con los sistemas de control aéreo, y Opera y Eureka, centrados en la integración de los aerotaxis en el espacio aéreo, validando procedimientos para estas aeronaves y la integración de nuevos actores (como los operadores de vertipuertos) en el ecosistema U-space. Asimismo, también participa en los proyectos U-Agree y Corus 5, que contribuirán a definir el futuro de la gestión automatizada de las operaciones con UAV y de la IAM.
ENAIRE, con la colaboración de AESA y DGAC, ha demostrado ser un líder visionario en el sector de UAV en España, impulsando la innovación y la seguridad en la gestión del tráfico aéreo. Con su compromiso continuo en proyectos de I+D+i y su función clave en la implementación de U-space, está allanando el camino hacia un futuro donde los UAV o “drones” y la movilidad aérea innovadora transformarán nuestra sociedad. Su dedicación y liderazgo aseguran que España esté a la vanguardia de la tecnología y la gestión del espacio aéreo, creando un entorno seguro y eficiente para todos los usuarios.
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