Estas operaciones de mantenimiento están conformado principalmente por un “Check A”, y adicionalmente se cumplirán trabajos especiales en los motores GE CF34-8C5, de peso y balance, de tratamiento anticorrosivo y de pintado general de las aeronaves con las libreas de color de American Airlines.
Las naves objeto de los trabajos de mantenimiento están identificadas con las matrículas N329MS (c/n 15126) y N951LR (c/n 15123) y aún lucen los colores de su anterior operador, American Eagle.
El planeamiento, control de calidad y trabajos de mantenimiento de los CRJ-900 estarán a cargo de personal especializado de Seman Perú SAC, en su mayoría proveniente de la Fuerza Aérea del Perú. Según informa la empresa, a mediano plazo, pretenden obtener la Certificación de la Federal Aviation Administration (FAA) para realizar el “Check C” de los Bombardier de las series CRJ-700/800 y 900.
Seman Perú SAC, creado en base al Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea peruana mediante la Ley Nº 30469 emitida el 22 de mayo de 2016 y opera desde la Base Aérea de “Las Palmas”, una base militar del distrito de Santiago de Surco, de la ciudad de Lima.
Esta empresa estatal tiene capacidad de brindar mantenimiento mayor a naves del tipo 727-200, 737-200/500, y 767-200/300 y L-282 Series (C-130/L-100-20) con las certificaciones de la DGAC (Perú), FAA (EEUU), EASA (Unión Europea), DGAC (Chile) y DINACIA (Uruguay), así como de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, de Taller de Mantenimiento Aeronáutico (México), Estado Mayor Conjunto de la Fuerza Aérea – Dirección de Aeronavegabilidad Militar Conjunta (Argentina) e Intertek (EE.UU).
Además, la empresa peruana realiza trabajos en las áreas de motores, desde mantenimiento de línea, inspecciones boroscópicas, a remoción e instalación, del tipo General Electric CFM56-2/3 y CF6-5/50/80, Pratt & Whitney JT8D, JT9D, PT6A-27/28 y Rolls Royce 501-D22A y RB211. A esto se suma, la revisión general de componentes aeronáuticos, trenes de aterrizaje aplicables a Boeing 737-CL y 737NG, 767-200/300, 747-200, 757-200 y 777-200, servicios especializados (materiales compuestos, pruebas no destructivas y fabricación de partes estructurales), y sus capacidades de ensamblaje y coproducción de aviones de instrucción KT-1P Torito y CH-2000 Alarus, así como de fabricación de partes y piezas aeronáuticas.