El Ministerio de Transportes impulsa los UAVs y eVTOL urbanos en Santiago de Compostela

El alcalde Xosé S. Bugallo de Santiago de Compostela y el concejal de Turismo, Sindo Guinarte, asistieron a la presentación de los avances de AMU-LED. Foto: Twitter Concello de Santiago
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) apuesta por el uso urbano de vehículos aéreos no tripulados (UAV) y aeronaves eléctricas que aterrizan y despegan verticalmente (eVTOL) para impulsar la movilidad sostenible e inteligente en las ciudades. En este contexto, y a través de las empresas Enaire e Ineco, apoya el proyecto AMU-LED, cuyas pruebas se desarrollan el 28 y 29 de septiembre en Santiago de Compostela (Galicia).

 

 

El objetivo del proyecto, cofinanciado por la UE a través de H2020 y el programa SESAR, es demostrar la integración segura y eficiente de distintos tipos de operaciones con drones en el cielo de las ciudades y contribuir con ello al desarrollo regulatorio y normativo.

 

Las pruebas que se celebran estos días son una de las mayores demostraciones de servicios de movilidad con vehículos aéreos en entorno urbano. Durante las mismas, intervendrán aeronaves tripuladas y no tripuladas, que:

  • Realizarán más de 30 operaciones, tanto reales como simuladas.
  • En 11 vertipuertos repartidos entre la Ciudad de la Cultura, el aeropuerto de Lavacolla; el campo de fútbol de la Universidad de Santiago y la base del helicóptero del 061 en el Hospital de Conxo. 
  • También incluye la visita al centro de control de tráfico de drones que se instalará para las pruebas, pionero en Europa.

España, líder en tecnología aeronáutica

Durante su intervención en el acto de bienvenida, en el que también ha estado presente Enrique Maurer, director de Operaciones de Enaire, el presidente de Ineco, Sergio Vázquez Torrón, ha destacado que “se trata de un proyecto colaborativo virtuoso, ejemplo de buena sintonía entre empresas públicas y privadas, grandes y pequeñas, y de distintos perfiles que trabajan de forma coordinada para lograr un fin común: demostrar el vuelo seguro de taxis aéreos y drones en las ciudades”. 

 

Además, ha señalado “la importancia que este proyecto tiene para impulsar el desarrollo de la regulación que acompaña al avance de la tecnología” así como “para contribuir a la descarbonización del transporte que, en el caso de los servicios de paquetería en entornos urbanos es responsable del 25% de las emisiones de CO2 y del 50% de las partículas emitidas a la atmósfera en nuestras ciudades”

 

Ineco participa como operador en varios vuelos para posteriormente analizar parte de los resultados de la gestión de las plataformas U-space (proyecto europeo de creación del sistema UTM -Unmanned Traffic Management- bajo el Single European Space -SES-) y así evaluar su comportamiento y compararlo con otras pruebas en las que se han probado arquitecturas diferentes. La compañía ha definido las interacciones y los protocolos de comunicación entre los distintos proveedores de servicios U-space, aunque en España será Enaire quien centralice la gestión del U-space.

 

Enaire, como proveedor de servicios de navegación aérea, colabora en la definición de los casos de uso y el desarrollo del concepto de operación de movilidad aérea urbana con su plataforma de simulación GammaSim, que permite realizar la reconfiguración dinámica del espacio aéreo U-space directamente desde la pantalla de control aéreo.

Hacia una movilidad sostenible y segura

Tras las demostraciones realizadas en Cranfield (Reino Unido), Ámsterdan y Rotterdam (Países Bajos), el consorcio pone en valor los beneficios:

  • La descongestión de las carreteras gracias a la movilidad aérea.
  • Las mejoras en el transporte de personas y bienes. 
  • La reducción y flexibilidad de los tiempos de trayecto.
  • La disminución de la polución y accidentes de tráfico.

Un sector estratégico para Europa con una previsión de impacto económico superior a los 10.000 millones de euros al año, principalmente en el sector de los servicios, y con la mirada puesta en los 100.000 puestos de trabajo directo que puede llegar a generar de aquí a 2035, según datos de la Comisión Europea.

 

Gracias a los datos obtenidos, AMU-LED podrá proporcionar información muy valiosa a autoridades reguladoras como la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea, con el objetivo de contribuir al desarrollo y establecimiento de leyes y regulaciones en el ámbito de la movilidad aérea urbana.


Además, lo datos obtenidos ayudarán a implementar la Fase U3 del reglamento U-space en Europa para 2025 que precisará de: la automatización del sistema “detect and avoid” (DAA) entre aeronaves que interfieren entre sí, así como funcionalidades para la detección y prevención de obstáculos, además de unos medios de comunicación más fiables, permitiendo un aumento significativo de las operaciones en todos los entornos.

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