Editorial: La vergüenza de los empresarios Leer mas

Sumario Airline258 (Junio 2010):

El efecto de las cenizas volcánicas en la aeronave
Alberto García Pérez

Alrededor de diez volcanes en todo el planeta están normalmente en activo. Las nubes de ceniza que expulsan tienen un efecto abrasivo y pueden llegar a dañar seriamente los motores. El problema añadido, como veremos más adelante, es que estas pequeñas partículas, de menos de una milésima de milímetro, no se pueden detectar con el radar meteorológico. En la última crisis del volcán islandés de abril de 2010, la IATA (International Air Transport Association) estima que las aerolíneas han perdido casi 1.300 millones de dólares y hubo más de 95.000 vuelos cancelados, cifras elevadas, pero necesarias para garantizar la seguridad en vuelo.    

Las grandes compañías aéreas de Estados Unidos están en números rojos
P. Romeu

Ni el descenso del precio del petróleo, ni la retirada de los aviones menos eficientes, ni tampoco las duras reformas en el seno de las compañías aéreas han logrado compensar el desplome de la demanda en 2009.

Industria española de fabricantes de “handling”, estancamiento y crisis en el sector nacional
David Herreros Serrano

El sector de “handling” español es uno de los más potentes del mundo. Cubre la red de 47 aeropuertos y un helipuerto de AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), primer gestor mundial de este tipo de infraestructuras, y cuenta con empresas privadas participadas por grandes multinacionales españolas como FCC, Acciona, Ferrovial y ACS. Como industria auxiliar, los fabricantes de equipos tradicionalmente han tenido una gran importancia, aunque actualmente su futuro está condicionado por diversos factores, que analizamos en este reportaje.

Aviación regional. Un futuro turbulento
Xavi Larrosa

De las opiniones y reflexiones manifestadas en las pasadas Jornadas de Aeropuertos Regionales pueden desprenderse diversas visiones de la aviación en este campo bajo un mismo prisma y, por supuesto, no muy coincidentes en algunos casos.

Entrevista con Jean Pierre Desgroux, Director ejecutivo de FIDAE 2012
Lisandro Contreras

FIDAE 2010, como todas las ediciones anteriores, sorprendió. En esta ocasión no sólo por la cantidad de empresas expositoras, aeronaves y record de asistencia, sino más bien por la extraordinaria capacidad de la organización para sobreponerse a las
consecuencias provocadas por el terremoto del 27 de febrero.

EBACE 2010, el gran evento europeo de la aviación ejecutiva cumple diez años
Pere Quer

Décimo aniversario para la mayor y más importante feria de aviación ejecutiva en Europa, que intenta sortear de la mejor manera posible una de las mayores crisis por las que está pasando el sector aeronáutico y de cuyos efectos, por supuesto, la aviación ejecutiva tampoco se ha visto libre.

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Editorial: Otra erupción en el transporte aéreo. Leer mas

Sumario Airline257 (Mayo 2010):

Aviación Corporativa en España, a la espera de tiempos mejores
David Herreros Serrano

En nuestro país existen actualmente certificados de operador aéreo (AOC) para cerca de medio centenar de compañías aéreas. Más de la mitad están asignados a empresas que llevan a cabo actividades de aviación corporativa, un subsector de la aviación comercial que también se ha visto golpeado por la crisis, pero que cada vez tiene mayor demanda y aceptación por particulares y empresas.

Iberia mantenimiento, marcando hitos
Ignacio Cobo

La división de ingeniería y mantenimiento de la compañía Iberia continúa ampliando y diversificando sus actividades para proporcionar más servicios, no sólo para sus compañías asociadas, sino también para responder a la creciente demanda y competencia existente en este mercado, producto de la externalización y subcontratación de servicios especializados.

Entrevista con José Luis Ruiz de Castañeda, Director general de Iberia Mantenimiento
David Herreros Serrano

Ingeniero superior aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid y MBA en Mecanismos de Aumento de Resistencia en Sólidos por la Universidad de Hartford, José Luis Ruiz de Castañeda ha desarrollado prácticamente toda su carrera profesional en Iberia y su otrora participada, Aerolíneas Argentinas. Ha desempeñado diversos cargos de responsabilidad en el área de mantenimiento, ingeniería y calidad, hasta su reciente nombramiento al frente de la Dirección General, con el reto de afianzar y expandir los servicios de mantenimiento a terceros a nivel mundial.

El tráfico “business” cae en picado. Los ricos descienden de clase
Sofía de la Calle

Las compañías aéreas han sufrido una caída en picado en la venta de sus butacas nobles, un descenso mucho mayor que en la clase turista. IATA (International Air Transport Association) da las cifras: un 20 por ciento menos en lo que va de año. Las clases ejecutivas son claras víctimas de la recesión, lo que impactará aún más si cabe en las agonizantes cuentas de resultados de las aerolíneas.

Retos tecnológicos de la Aviación comercial
Alberto García Pérez

El calentamiento global y su impacto social y político está imponiendo una fuerte presión en todas las industrias para reducir el nivel de las emisiones y la aviación no es una excepción. Por ejemplo, un pasajero que vuele entre Londres y Nueva York consume la misma cantidad de CO2 que la calefacción que emplearía durante un año. Aunque bajo esta perspectiva parece que el hecho de volar supone un derroche significativo, es también cierto que únicamente es responsable del 2,5 por ciento de las emisiones globales, frente al 52 del resto del transporte o el 40 de otras industrias. Sin embargo, existen ciertas características peculiares que obligan a prestarle especial atención.

Air Algérie, entre la modernidad y la tradición
Vincenzo E. Laganà

Argelia es un país geográficamente bastante amplio, el segundo en extensión en el Continente africano. Con la excepción de una pequeña franja costera, el territorio es prácticamente desértico y sus vías de comunicación terrestre están poco desarrolladas.

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Editorial.

Más de lo mismo. Leer mas 

Air Comet, la mayor chapuza de la historia de la aviación comercial española.

Redacción

¿El embargo de ingresos por parte del banco que financió el pedido de sus aviones?, ¿la crisis económica?, ¿la falta de crédito de las instituciones financieras?, ¿la venta fallida a un extraño personaje extranjero?, ¿la lotería?: estos son los patéticos argumentos que el patrón de los patronos, Gerardo Díaz Ferrán utiliza para justificar el estrepitoso fracaso que representa el cierre de la compañía aérea que tenía con su socio, Gonzalo Pascual. Patéticos e hilarantes, si no fuera por miles de pasajeros damnificados y cientos de empleados y proveedores que no han cobrado, tras muchos meses de agarrarse al clavo ardiendo de promesas, siempre incumplidas. Todas esas infantiles explicaciones tratan de ocultar una pésima, horrible, gestión, que alcanza incluso a su forma de comunicarse con la opinión pública, y falsean la realidad. Esta es la historia del mayor fiasco de la historia de la aviación comercial española.

La FIDAE de los treinta años y del bicentenario.

Lisandro Contreras
Corresponsal de Grupo Edefa en Santiago de Chile
Eva Cervera
Enviada especial a Santiago

La Feria Internacional del Aire y del espacio siempre sorprende, como en la edición anterior, con la visita del impresionante Airbus A380. Ni el fuerte terremoto que hubo tres semanas antes pudo evitar que haya sido un rotundo éxito.

Entrevista con Temel Kotil, director general de Turkish Airlines.

Agustina Torchia

De la mano de su lema “Sentirse como una estrella con Turkish Airlines”, la línea aérea turca ha conseguido incrementar en 2009 un 21 por ciento sus pasajeros internacionales, continuando, pese a la crisis, con el crecimiento que viene registrando desde su privatización en el año 2006. En el marco de la celebración del 25º aniversario del establecimiento de su ruta Estambul-Madrid, entrevistamos al director general de esta aerolínea, Temel Kotil, que parece no sentir las turbulencias que atraviesa el sector de la aviación comercial.

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Editorial.

España bajo control. Leer mas

Entrevista con Roberto Avendaño Veloso. La aeronáutica latinoamericana se da cita en FIDAE 2010 Autoridades regionales y conferencias especializadas dan realce a la feria.

Vilma VEGA

Los expertos coinciden en que la industria aeronáutica latinoamericana está saliendo de la crisis. La recesión se aleja y el tráfico de pasajeros va en aumento. En noviembre del año pasado, la International Air Transport Association (IATA) informó que este capítulo en esa región creció un 8,2 por ciento respecto al ejercicio anterior, mientras que el transporte de carga lo hizo en un 17,5. Las cifras reflejan el panorama de optimismo que hoy impera en este sector y en los segmentos asociados, hecho que, sin duda, se percibirá en la edición que se celebra del 23 al 28 de este mes de marzo de la Feria Internacional del Aire y el Espacio, evento de carácter comercial que, además de otras áreas, cubre rubros como aviación civil-comercial, mantenimiento de aeronaves y equipamientos y servicios aeroportuarios. Para conocer más detalles sobre la importancia que tendrán estos segmentos conversamos con su director ejecutivo, Roberto Avendaño Veloso.    

Guía de compañías aéreas regulares que operan en España.

Un año más, en nuestro ejemplar de marzo incluimos nuestra guía totalmente actualizada de compañías aéreas regulares que operan en España, una herramienta imprescindible para pasajeros, agencias de viajes y todos los factores del sector.

Funchal, el aeropuerto de las columnas.

Massimo Dominelli

Entre los diferentes aeropuertos existentes en las islas atlánticas, desde Ponte Delgada y Santa Maria, en las Azores, a Boa Vista e Isla de la Sal en la República de Cabo Verde o los canarios, hay uno verdaderamente particular por su estructura arquitectónica, el de Funchal, en la portuguesa Madeira, cuyo puerto lo frecuentan sobretodo buques de cruceros, no sólo europeos.

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