Tanto la principal aerolínea brasileña de largo alcance (Tam, ahora asociada con Lan) como la más nueva en el sector, con sede en el nordeste y capitales africanos, Puma Air, de capitales africanos, que vuela diariamente desde Belem y Macapá a Sao Paulo -Guarulhos- con Boeing 737/300, han sido autorizadas por la Anac a realizar cada una de 3 a 4 frecuencias semanales entre Brasil y Angola.
Tam es la única línea brasileña que actualmente vuela hacia el continente africano, haciéndolo tres veces por semana a Sudáfrica. Puma Air, conectada en su capital a Angola Serviços Aéreos, lo hará desde Recife con un Boeing 767 que arrendará en wet leasing a Gol/Varig VRG, conectando en Recife con otras rutas dentro de Brasil, ya que próximamente incorporaría otros dos 737/300 para ampliar su red de itinerarios, no descartándose combinaciones adicionales con vuelos de la propia Gol hacia destinos sudamericanos.
Desde África hacia Brasil, por su parte, vuelan -además de South African Airways- la angoleña TAAG ,entre Luanda y Río de Janeiro, y la cabo verdiana TACV, uniendo Praia y Fortaleza, así como comenzará a volar entre Bissau y Fortaleza la guineana (de capitales brasileños) Safari, en viejos Boeing 727, para proseguir en el futuro a Sao Paulo,ya con L-1011.
Hasta hace pocos años también lo hacía la Royal Air Maroc, entre Río y Casablanca (Javier Bonilla, corresponsal de Grupo Edefa).
