Por primera vez en la historia, en esta página voy a escribir sobre lo que podría pasar a corto plazo viajando

Por primera vez en la historia, en esta página voy a escribir sobre lo que podría pasar a corto plazo viajando, en lugar de relatar lo que me ha ocurrido en mis vuelos por todo lo largo y ancho de este mundo. Con total seguridad, comenzaré intentando que varias aerolíneas reconozcan el importe de billetes de avión que no he podido utilizar en plena tempestad de la pandemia. Tengo 17 segmentos sin haber podido volarlos y en unos casos será sencillo y en otros preveo que no tanto, después de haber perdido unas cuantas horas intentando hablar con sus… Leer más

El transporte aéreo tras la pandemia

En el momento de escribir este editorial el mundo ve con esperanza el control de la pandemia del COVID-19 y empieza a idear cómo será el futuro inmediato para volver a una progresiva normalidad, que nunca será como la de antes, minimizando los riesgos de eventuales posibles recaídas. A principios del otoño pasado nadie podía imaginar que la aviación comercial mundial se iba a quedar en tierra durante demasiadas semanas por algo tan espeluznante como la falta de salubridad en China ingiriendo animales salvajes. Todavía no sabemos cómo retornarán las aguas al cauce, pero sí que este será diferente.… Leer más

El virus que enfermó al transporte aéreo

La IATA (International Air Transport Association) ha cifrado en más de 27.100 millones de euros el impacto del brote de coronavirus en las aerolíneas a nivel internacional. Las aerolíneas de la región de Asia y el Pacífico serán las más afectadas, con un impacto 25.700 millones en sus ingresos, la mayor parte de ellas en China, donde la cifra será de cerca de los 12.000 millones. En el resto del mundo la situación provocaría una merma de 1.400 millones. Estos datos se traducen en una bajada del 5 por ciento en los ingresos mundiales previstos para este año 2020.… Leer más

Por primera vez en mi vida dejé una maleta en consigna

Por primera vez en mi vida dejé una maleta en consigna, en concreto en el aeropuerto de Lima, ya que iba un día y medio a Bolivia y regresaba por allí en tránsito a Santiago de Chile. Fue una comodidad, en lugar de ir cargado y sin necesidad de facturarla tres veces, pero me quedé sorprendido de lo caro que es, especialmente porque para depositarla tuve que despertar al celador y único empleado, que no parecía que se hubiera dormido en los laureles. En Chile, tres de cuatro veces he llegado al espigón más alejado de los dos ya… Leer más

Un mes demasiado agitado

El año comenzó con el derribo en Irán mediante misiles antiaéreos de un Boeing 737-800W ucraniano, en el que fallecieron sus 176 ocupantes, lamentable error con un sacrificio que ha servido para echar un manto sobre las llamas del preocupante conflicto entre Estados Unidos y la nación asiática, a raíz de la eliminación en Irak de un relevante general. Se trataba del segundo peor siniestro entre las 214 pérdidas del popular birreactor. Aunque no tenga nada que ver el suceso, ha sido un nuevo jarro de agua fría para la imagen del fabricante estadounidense, que vio caer la cuarta… Leer más

La sala VIP de vuelos europeos de KLM en Amsterdam/Schiphol no tiene una dotación de ‘catering’…

La sala VIP de vuelos europeos de KLM en Amsterdam/Schiphol no tiene una dotación de ‘catering’ ni abundante, ni variada, más bien muy mediocre, pero mantiene un lujo para los fumadores en los tiempos actuales: un recinto cerrado para que puedan ejercer su vicio. El embarque a Madrid fue el punto disonante de la buena aerolínea holandesa, caótico por la escasez de espacio de una terminal no actualizada y con la desidia y falta de eficacia de los dos agentes que lo atendían. En vuelo el estándar es bastante bueno. Hago notar que en el control de seguridad de… Leer más

2020, año convulso

La nueva situación política derivada de los comprometidos pactos del Partido Socialista Obrero Español con sus socios, que vienen a ser todos los partidos de izquierdas, los nacionalistas y separatistas, no va a afectar más a la situación del transporte aéreo en España que lo que se derive del manejo de una situación económica precaria, que se resentirá de la presión de los costes laborales al alza y del indeseado peso creciente del sector público, posiblemente con algún condimento negativo del populismo contra el desarrollo del turismo. Va a ser, no obstante, un ejercicio apasionante, especialmente por la esperada… Leer más

Llegando al control de pasaportes de Montevideo/Carrasco…

Llegando al control de pasaportes de Montevideo/Carrasco, que no me cansaré de repetir que es una de las terminales más bonitas y amigables del mundo, una señorita, ante mi contrariedad, me dirigió hacia el puesto de control automatizado biométrico. Es la primera vez que en un aeropuerto que no es de mi nación o de la Unión Europea admite la lectura electrónica del documento, un auténtico canto al futuro, aunque curiosamente a la salida no se puede. En el tránsito en Buenos Aires/Ezeiza de retorno a Santiago disfruté de una decente sala VIP de Aerolíneas Argentinas enclavada en la… Leer más

Transporte aéreo y medio ambiente

Un A350-900 en un vuelo de largo alcance tiene un consumo de 2 kg. de combustible por pasajero cada 100 km. volando a 900 km/h., sin contabilizar la carga de pago que lleva en las bodegas, lo que hace que sea extremadamente eficiente e imbatible en este campo y, consecuentemente, en el de las emisiones de CO2, muchísimo menos que un vehículo particular, que, además, se desplaza a la décima parte de su velocidad. La industria aeronáutica lleva haciendo esfuerzos medioambientales desde mucho antes que hubiera una grave preocupación de lo que estamos haciendo con este mundo, pese a… Leer más

Padecí en un vuelo de Roma/Fiumicino a Madrid un ligero retraso de cinco horas por razones técnicas y operativas.

Padecí en un vuelo de Roma/Fiumicino a Madrid un ligero retraso de cinco horas por razones técnicas y operativas. El Boeing 737-800 de Air Europa que debía cubrir la ruta fue remplazado por un moderno y grande 787-9 recién estrenado, que llegó con un pequeño problema técnico redundante, que se agravó porque, una vez solucionado, tuvieron que encontrar alguien que tuviera habilitación en esa versión para firmar el arreglo en el aeropuerto italiano. El agente de ‘handling’ es Alitalia, cuyos tres empleados presentes no sólo no facilitaban ninguna información, si no que uno femenino empezó a dar malas contestaciones… Leer más