Indra, orgullo de España

Pese a los celos injustificados que genera en otras grandes empresas de sus áreas de actividad (especialmente de defensa), de las cuales no es prácticamente competidor, por un mero tema de liderazgo; y las críticas a la imposición por el Gobierno de un político para su Presidencia, Marc Murtra (que está demostrando su buen hacer), remplazando al destituido Fernando Abril Martorell, lndra, una de las principales compañías globales de tecnología y consultoría, tuvo un trimestre marcado por el crecimiento y la rentabilidad. Los buenos resultados se conocen pocos después de la dimisión de uno de los dos consejeros delegados,… Leer más

Vivir el transporte aéreo durante un tercio de siglo

Celebramos la edición del nº 400 de nuestra revista, que, tras 33 años, se mantiene como el único medio impreso especializado en el transporte aéreo de los mercados de habla española. No ha sido fácil, pero tampoco difícil, porque la ilusión nos mueve constantemente. Lo realmente cierto es que acompañar durante algo más de 33 años la evolución de la aviación comercial ha sido y es apasionante y manifestamos nuestra voluntad seguirlo haciendo durante muchos decenios más, pese a haber padecido, como todo el sector, la crisis más profunda que, posiblemente por falta de previsión y convencimiento de las… Leer más

Ucrania y el transporte aéreo

Por si poco hubiera sufrido el transporte aéreo en Europa en los últimos dos años, la guerra de Ucrania supone un mazazo adicional, que no va a tener menores consecuencias. La lejanía relativa del conflicto de España no evita una gran preocupación por el encarecimiento de los precios del petróleo y la energía, poniendo grandes sombras sobre la recuperación del sector que se esperaba para la próxima primavera, que permitiendo dejar atrás los duros momentos generados por la pandemia. La crisis afecta de manera importante a los viajes y el turismo. No se trata sólo de seguridad, sino que… Leer más

Un mes más, a vueltas con Air Europa

Las autoridades gubernamentales española filtran que, lo que ahora llaman fusión, que no compra de Air Europa por Iberia, es una cuestión de Estado y la clave es Madrid/Barajas, allanando una actuación que sin reparos se podría calificar de caciquismo para salvar a la aerolínea de la familia Hidalgo, que, con una deuda que posiblemente se aproxima a los 900 millones de euros, de los cuales bastante más de 600 corresponden al Estado -es decir, nos lo deben a todos los españoles-, es insalvable, porque no es factible su devolución. Cualquier solución pasa por arrebatar el dinero del bolsillo… Leer más

Air Europa: El extraño acuerdo con Iberia sobre el no acuerdo

IAG (International Airlines Group) –propietario de Iberia, Vueling, Iberia Express, Level, British Airways, Aer Lingus, etc.– comunicó a la CNMV (Comisión Nacional del Mercado de Valores) española que pactó con Globalia rescindir el acuerdo firmado el 4 de noviembre de 2019 y modificado el 20 de enero de 2021, según el cual Iberia adquiría Air Europa, justificándolo porque fue imposible cerrar con éxito esa operación, definida como estratégica para el futuro de la conectividad aérea de España, el reforzamiento del centro de distribución de tráfico (hub) de Madrid, el desarrollo de nuestro turismo de calidad y la recuperación de… Leer más

La cada vez más difícil ecuación de la compra de Air Europa por Iberia

La evaluación que hicimos hace meses se confirma y cada vez es más difícil en las actuales condiciones que Iberia compre Air Europa. Los expertos estiman que su deuda está ya en del orden de los 900 millones de euros y sube todos los meses, pues a diferencia de la que puede ser su propietaria, no recupera su tráfico al mismo ritmo, ni mucho menos, y da palos de ciego en sus acciones comerciales y operativas. Es imposible que pueda devolver ese dinero y cumplir con las condiciones de su rescate por el Gobierno y necesita ya otro para… Leer más

El primer gestor aeroportuario del mundo es español y cumple 30 años

Aena cumplió el 2 de noviembre treinta años de vida, facilitando el  transporte de más de 5.000 millones de pasajeros con una red que se compone de 69 aeropuertos y se despliega en seis países: España (46 aeropuertos y 2 helipuertos), Reino Unido (Londres/Luton, del que posee el 51 por ciento), México (12), Brasil (6), Colombia (2) y Jamaica (2). Esto le convierte en el primer gestor aeroportuario del mundo por número de pasajeros y, tras el record que registró en 2019 (275,2 millones de pasajeros), tuvo que manejar los niveles menores de su historia (76,1 millones) por la… Leer más

El misterio del pelotazo frustrado de Air Europa

Entendimos que, en noviembre de 2019, Iberia llegara a un acuerdo para comprar Air Europa por 1.000 millones de euros, que en 2018 había registrado unos ingresos de 2.100 millones, un beneficio antes de impuestos de 67 millones y activos brutos de 901 millones. Era un precio excesivo, pero aceptable en aras de que no la controlara su enemigo, Air France-KLM, en la batalla por dominar el tráfico en el Atlántico, justo después de que un aliado de Oneworld, Latam Airlines, sorprendiera con la venta de un 20 por ciento de su capital a la estadounidense Delta, miembro de… Leer más

Alitalia sucumbió

El 5 de julio, el Gobierno de Roma concluyó unas largas negociaciones con la Comisión Europea para liquidar Alitalia, que se encuentra en administración concursal desde 2017 y en crisis desde hace tres décadas, obteniendo la autorización para crear a partir de ella una nueva compañía. Siempre se caracterizó por ser un pozo sin fondo de pérdidas, mala gestión, privatizaciones parciales que no conducían a nada y dilapidando miles de millones de euros de las arcas del Estado italiano, que no la dejaba caer, aunque tuviera que desacatar a Bruselas. Se creó en 1947 y en el pasado fue… Leer más

Estados Unidos y Europa aparcan su guerra comercial

La Unión Europea y Estados Unidos alcanzaron un acuerdo para prolongar durante cinco años la suspensión de los aranceles cruzados que gravaban las exportaciones entre ambos y que tiene como punto de partida la guerra comercial que mantienen Airbus y Boeing desde 2004, a la que no se ofrece solución detallada, al menos a corto plazo. No obstante, se comprometen a no financiar la inversión y desarrollo de esas empresas o conceder otros apoyos a esas industrias si pueden dañar a la otra parte. Washington, con Donald Trump en la presidencia, impuso en octubre de 2019 aranceles del 10… Leer más