La alianza iTEC ha presentado en el World ATM Congress 2022 en Madrid sus progresos en el desarrollo del sistema digital de Control de Tráfico Aéreo iTEC y ha destacado la firma entre Avinor e Indra del contrato para desplegar el sistema iTEC en la zona sur del espacio aéreo noruego para 2025, paso necesario para su integración en el Cielo Único Europeo.
Siete son los principales proveedores de servicios de navegación aérea europeos que conforman la alianza iTEC: Alemania (DFS), Reino Unido (NATS), España (ENAIRE), Países Bajos (LVNL), Noruega (Avinor), Lituania (Oro Navigacija) y Polonia (PANSA), junto a la empresa multinacional española Indra.
La alianza para la Interoperabilidad a través de la Colaboración Europea (iTEC de sus siglas en inglés “Interoperability Through European Collaboration”) completó en 2021 la evaluación de nuevos desarrollos, en ocho sesiones de trabajo, en las que se involucraron simultáneamente a más de 100 participantes (operacionales y técnicos) de los siete proveedores de navegación aérea iTEC junto a Indra.
La experiencia de las sesiones indicadas, ha permitido definir un nuevo paquete de mejoras operativas y soluciones sobre la solidez de un sistema iTEC de última generación para gestionar algunos de los espacios aéreos más complejos y con mayor tráfico de Europa.
Ya operan este sistema iTEC en los centros de control de NATS en Prestwick (Escocia - Reino Unido), el de DFS en Karlsruhe (Baden-Wurtemberg - Alemania) y el de Oro Navigacija en Vilna (Lituania); ENAIRE avanza en su implantación progresiva y ya ha incorporado algunas de sus funcionalidades más relevantes; y PANSA continúa con su despliegue en el centro de control de contingencia en Pozna? (Gran Polonia - Polonia).
Este nuevo impulso al desarrollo tecnológico del sistema iTEC permitirá a los miembros de la alianza liderar la transformación que vivirá el sector en los próximos años.
Noruega operará el iTEC en 2025
El proveedor de servicios de navegación aérea noruego, Avinor, pondrá en operación en 2025 el sistema iTEC en los centros de control de área de Oslo y Stavanger, que gestionan la zona sur del espacio aéreo del país.
El sistema iTEC de Avinor automatizará numerosas tareas que realizan los controladores aéreos, mejorando la eficiencia en el espacio aéreo e incrementando la predictibilidad de las aerolíneas. Esto contribuirá a reducir el consumo, las emisiones de CO2 y los costes para las aerolíneas.
Este contrato supone un importante paso adelante en la estrategia a largo plazo de Avinor para completar su digitalización, siendo un elemento clave para que Noruega pueda cumplir en los próximos años con varios requisitos establecidos por la regulación del programa del Cielo Único Europeo.
