Un Boeing 737-400 matriculado como EP-CAP, 1 de los 3 de Caspian Airlines –pero el único operativo- sufrió el 6 de enero la rotura de la pata izquierda del tren principal al aterrizar en Isfahan (Irán), procedente de Mashad en el vuelo RV-6904, provocando que virara hacia la derecha y se saliera de la pista 25R.
La aeronave fue evacuada a través de toboganes de emergencia, lo que provocó que 5 (3 mujeres con heridas leves y 2 graves, incluyendo fractura de huesos) de los 117 pasajeros y 9 tripulantes resultaran heridos, evacuando a través de los toboganes de las salidas de emergencia. Sólo quedan 74 de medio millar operando en líneas regulares, pero en Irán, donde las aerolíneas sufren serias trabas por las sanciones que restringen la compra de nuevos aviones occidentales en ese país, son de los más avanzados que están en servicio.
El birreactor, que lo había operado Malaysia Airlines desde octubre de 1992, lo incorporó la iraní en agosto de 2015, que también dispone de 2 737-500 y 5 MD-82/83, todos los cuales se acercan o tienen más de 30 años; y 2 747-200F de 43 y 1 747-100SF de 52,5, estos 3 cargueros. Como todas las aerolíneas iraníes, padecen dificultares de suministro de repuestos. El responsable de la Autoridad de Aviación Civil iraní, Mohammad Mohammadi Bakhsh, afirmó que su nación planea llevar a Airbus y ATR a los tribunales por la falta de suministro de repuestos. En la actualidad, más de la mitad de los aviones de pasajeros iraníes están en tierra debido a problemas de mantenimiento.
[video width="480" height="848" mp4="/adjuntos/2022/01/whatsapp-video-2022-01-12-at-162115-1_AIOhdlRD.mp4"][/video]
