Entrega de 1 Boeing 737-300 a la Fuerza Aérea del Perú

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) prevé recibir a mediados de octubre el Boeing 737-300 adquirido a mediados de 2020 a D&S Aviation, de Fort Laudardale (Florida), mediante un contrato cifrado en 3,75 millones de dólares. La aeronave se fabricó en 1991 con el número de serie 25032 y se sometió en Tucson (Arizona) –donde se encontraba desde fines de 2019- a un proceso de revisión de sus sistemas y a la instalación de motores CFM56. En septiembre se trasladó a Barranquilla (Colombia) para una inspección del tipo “Check C” requerida por la FAP. La entrega del avión, de acuerdo a las bases del proceso de adquisición, se encuentra retrasada, razón por la que la Fuerza Aérea, en aplicación de la normativa vigente, habría procedido a  ejecutar la carta de garantía de fiel cumplimiento, equivalente al 10 por ciento del valor del contrato, lo que deja abierta la opción, en caso de incumplimiento, de rescindir el contrato.

A mediados de mayo de 2020, D&S Aviation obtuvo, a través del Proceso N° 20-2020, el contrato por aproximadamente 3,75 millones de dólares para suministrar un Boeing 737-322 fabricado en 1990 y con número de serie 24717, cuyo historial registraba como operadores previos a American Airlines (Estados Unidos) de 1990 a febrero de 2012, AQ Air (también de Estados Unidos) hasta julio de 2015, Bravo Airways (Ucrania) a partir de septiembre de 2016 y  Felix Airways (Yemen) desde febrero de 2017. A inicios de septiembre de 2018 pasó a Dream Wind (Ucrania) que lo operó hasta mediados de 2019, momento en que la compañía cesó sus operaciones. Entre 2019 y 2021 estuvo en el aeropuerto de Kiev/“Igor Sikorsky” y no pudo ser entregado, aparentemente debido a problemas con las autoridades aeronáuticas de Ucrania y las restricciones impuestas por la pandemia.

Por tal razón, D&S ofreció como remplazo el 25032. Se trata de una nave que entre 1991 y 2002 fue operada sucesivamente por VASP (Brasil), Eurobelgian Airlines y Virgin Express (Belgica); Karthago Airlines (Túnez) hasta 2011; de VivaAerobus (México) y finalmente de Latin American Wings (Chile). Permitirá incrementar las capacidades de transporte y evacuación, tan necesarias para afrontar la crisis generada por la pandemia, y pasará a formar parte del Grupo Aéreo N° 8, ubicado en la Base “Mayor General Armando Revoredo Iglesias!, sita en el lateral del aeropuerto internacional de Lima/“Jorge Chávez”. Esa unidad opera otros 2 Boeing 737: 2 -200 y un -528 VIP,  además de 3 Antonov An-32B “Cline”, un Learjet 45XR, 2 Lockheed L-100-20 y 2 KC-130H “Hercules” y 4 Leonardo C-27J “Spartan”.

Fotografía: El Boeing 737-300 que incorpora este mes  la Fuerza Aérea del Perú lo operó la chilena LAW.

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