El Estado pasa a controlar el 30 por ciento de Air France-KLM

La Comisión Europea aprobó una nueva recapitalización de Air France-KLM por un máximo de 4.000 millones de euros, operación en la que el Estado francés incrementará su participación en del 14 actual hasta cerca del 30 por ciento, si bien 3.000 millones corresponden a la conversión en un instrumento  de capital híbrido de un préstamo ya concedido en 2020, en el momento en el que el Gobierno de Emmanuel Macron prestó el primer auxilio en el comienzo de la pandemia, ante la imposibilidad de acudir a los mercados y el temor de incurrir en quiebra. Los otros 1.000 millones representan una ampliación de capital desde su actual 14, pasando a ser su principal accionista. El resto de accionistas de referencia se comportarán de forma diferente. China Eastern Airlines irá a la ampliación para mantenerse en el10 que tiene y el Estado  holandés  –donde KLM tiene la sede– no comprará nuevas acciones, de manera que se diluirá desde el14 por ciento actual, y Delta Airlines, que hoy tiene un 8,8 por ciento, tampoco suscribirá nuevos títulos.

El Gobierno holandés está en negociaciones con la Comisión Europea para socorrer de nuevo a ese grupo de aerolíneas. La comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager, subrayó que el apoyo público va acompañado de varias condiciones, entre las que figuran que se remunere al Estado francés y que Air France pierda ‘slots’ en París/Orly, , con el objetivo de fomentar la competencia. El vencimiento de un préstamo de 4.000 millones del primer rescate avalado por Francia se extenderá a 2023. Air France-KLM tuvo un resultado operativo negativo de 1.300 millones de euros en el primer trimestre de 2021, tiene una liquidez de 8.800 millones y confía en una recuperación significativa en los próximos meses gracias a la vacunación.

FOTO: Airbus A321 de KLM (foto Antonio Camarasa).

 

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