ENAIRE vuelve a reducir drásticamente sus tasas de navegación aérea

Enaire, gestor nacional de navegación aérea, ha vuelto a reducir drásticamente sus tasas de navegación aérea para impulsar la recuperación del sector aeronáutico ante su peor crisis de la historia por los efectos del COVID-19, aminorando los costes de las compañías aéreas y ayudan a abaratar los precios de los billetes para los usuarios finales de los vuelos.. La de ruta peninsular se rebaja de 51,08 euros en 2020 a 45,44 euros en 2021, lo que supone un 11 por ciento menos; y la de Canarias, que ya se había recortado anteriormente para de 43,73 a 40 euros, un 8,5 menos. Estas variaciones se suman a las reducciones que ya realizó en 2018, 2019 y 2020. Desde 2017, España ha visto reducida su tasa de ruta un 36,7 por ciento en el caso de la peninsular y un 31,6 la de Canarias. Ha disminuido su tarifa en 2020 y 2021 en el primer caso en un 26 por ciento y la segunda en un 20.

Tasa (euros) 2018 2019 2020 2021
Península 69, 67 (-3%) 61,63 (-12%) 51,08 (-16,7%) 45,44 (-11%)
Canarias 56,74 (-3%) 49,96 (-12%) 43,73 (-12,5%) 40,00 (-8,5%)

Esa tasa es la principal fuente de ingresos (un 95 por ciento de sus entradas por tarifas) de Enaire y es la remuneración de los costes incurridos en concepto de uso de las instalaciones y de los servicios de navegación aérea en ruta. Existe también una tasa por aproximación a aeródromo, si bien supone menos del 5 por ciento de los ingresos por tarifas. La fijación responde a un sistema regulado a escala comunitaria, a través de Eurocontrol y la Comisión Europea. El procedimiento para el establecimiento de una política común de tarifas por el uso de la red de ayudas a la navegación aérea se rige por un acuerdo multilateral. La fórmula matemática que se utiliza tiene en consideración la tarifa unitaria del país, la distancia en km. del vuelo y el peso máximo al despegue de la aeronave en ton.

Así, un vuelo desde Madrid/Barajas a París/“Charles de Gaulle” de un Boeing 767-300 de 185 ton. pasa de pagar 350 euros en 2020 a 312 euros en 2021 en el vuelo sobre el espacio aéreo español; de la capital de España a Barcelona/El Prat de un A320 de 73 ton. y 443 km. de recorrido desciende de 274 a 244 euros en 2021; un ATR 72-600 de Fuerteventura a Tenerife-Norte de 23 ton. desciende de 60 a 55; y un sobrevuelo (que no tiene su origen ni destino en un aeropuerto español) desde Lisboa a Marsella de un 737-800 de 75 ton. y 1.030 km. de recorrido pasaría de pagar 664 euros en 2020 a 573 en 2021 en lo que afecta al espacio aéreo español. De esta forma ha mejorado su competitividad frente a los principales gestores nacionales de navegación aérea de Europa, siendo desde 2020 la más baja y situándose en 2021 en torno al 27 por ciento menos de la media de Alemania, Italia, Francia y Reino Unido.

España es el país que más reduce su tasa de ruta en 2021 de todos los europeos, situándose en torno al 8 por ciento por debajo de la media del sistema de tasas de ruta de Eurocontrol. Enaire es la empresa del Ministerio Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que gestiona la navegación aérea en España. Presta servicio de control en 21 aeropuertos, entre ellos los de mayor tráfico y, control en ruta y aproximación, a través de cinco centros de control: Barcelona, Madrid, Gran Canaria, Palma y Sevilla. Además, 45 torres de control aéreo reciben servicios de comunicación, navegación y vigilancia de Enaire. Es el cuarto gestor europeo de tráfico aéreo y forma parte de alianzas internacionales, como SESAR Joint Undertaking, SESAR Deployment Manager, Alianza A6, iTEC, CANSO y OACI

FOTOS:

Ejemplos de tasas de ruta.

Comparación de tasas entre países.

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