El propietario de Iberia y Vueling retrasará las entregas de 68 aviones

IAG (International Airlines Group), el duelo de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus,
Iberia Express  y Level retrasará la entrega de 68 aviones que deberían
entregarse entre 2020 y 2022, ya que no prevé que lademanda tras la pandemia
se recupere antes de 2023. «»Estamos planificando un retorno significativo
al servicio a la mayor brevedad, en julio de 2020, dependiendo de la
reducción de los bloqueos y las restricciones de viaje en todo el mundo.
Adaptaremos nuestros procedimientos operativos para garantizar que nuestros
clientes y nuestra gente estén debidamente protegidos en este nuevo entorno.
Pero, no esperamos que la demanda de pasajeros se recupere al nivel de 2019
antes de 2023, como muy pronto», afirmó el máximo responsable ejecutivo del
grupo, Willie Walsh, que debía haber sido sustituido ya por el presidente de
Iberia, Luis Gallego, operación que con esta situación se ha retrasado a
septiembre.

Si bien el grupo no desveló qué pedidos habían sido diferidos
específicamente, después de los ajustes esperaba entregas de 16 aviones de
corto y medio alcance (3 menos de los previstos) y 22 de largo en 2020 (3);
6 (27 menos) y 9 (se mantendrán los mismos previstos), respectivamente, en
2021; y 13 (29) y 9 (8) en 2022. Un total de 6 aeronaves menos en 2020, 27
en 2021 y 35 en 2022. El grupo tiene 42 arrendamientos operativos que vencen
en 2021 (todos menos 1 son de cortas y medias distancias) y 54 en 2022 (47
de corto y medio radio y 7 de largo). Actualmente British Airways tiene
pedidos pendientes de entrega de 10 A320-200neo, 4 A321-200neo, 13
A350-1000, 18 777-9 y 12 787-10; a Iberia le corresponden 11 A320neo, 15
A321neo )14 de ellos XLR de largo alcance) y 13 A350-900; a Aer Lingus, 6
A321neo y 5 A350-900; y a Vueling, 10 A320neo y 14 A321neo.

Fotografía: Iberia tiene previsto incorporar el A321XLR.

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