Enaire pone en servicio un nuevo radar de última generación en el aeropuerto de Barcelona/El Prat

Enaire ha puesto en servicio un nuevo radar de última generación en el aeropuerto de Barcelona/El Prat, que permite dar cobertura y servicio de vigilancia a los vuelos en la aproximación, así como al tráfico de ruta en la zona Noreste de la península y Baleares. Además, proporcionará cobertura a las aeronaves que despegan y aterrizan en Palma, Girona/Costa Brava, Reus y Sabadell. En concreto, el nuevo radar, que presta servicio a los centros de Control Aéreo de Barcelona y en Palma, se ha ejecutado por un importe de 1.780.000 euros. En total, controlará el espacio aéreo en un radio de unas 200 millas náuticas (el equivalente a una superficie de unos 430.000 km2.). Sustituye al anterior radar secundario, instalado a principios del año 1989, en el mismo emplazamiento con un primario.

Además, se ha dejado provisionalmente instalado el antiguo en una torre adyacente para mejorar la disponibilidad del servicio de vigilancia y acometer en el futuro la sustitución  de los radares primarios del aeropuerto de Barcelona y de Begas. El nuevo secundario está equipado con receptores digitales y tecnología de Modo S, lo que permite disponer mayor información sobre las aeronaves que están volando, gestionar el tráfico con más fluidez e incrementar la seguridad. Este tipo de radares se utiliza para el

seguimiento y vigilancia del tráfico, ya que facilitan información relativa a la posición de cada aeronave, su identificación y la altitud a la que vuela, facilitando la localización e identificación de todo el tráfico que opera en su área de alcance. Asimismo, incorpora una estación redundante de Vigilancia Dependiente Automática Radiodifundida, o ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast​), que permite obtener la posición a través de la información que éstas difunden de sus sensores de a bordo.

Esta funcionalidad permitirá en el futuro seguir disponiendo de información de vigilancia ante fallos mecánicos de la estación de radar. Esta estación ADS-B ha sido cofinanciada por el mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea, dentro de un proyecto de implantación de vigilancia de este tipo presentado por los proveedores de servicio de navegación aérea español (Enaire) y portugués (NAV Portugal). El radar de Barcelona se une a los otros 18 radares de Modo S ya instalados en España por Enaire, completando la cobertura en la zona Este de la península y en Baleares. Esta instalación contribuye al posicionamiento internacional de Enaire como gestor de navegación aérea en el campo de la vigilancia, en línea con la requisitos europeos para introducir progresivamente nuevas tecnologías que mejoren la gestión del tráfico aéreo en Europa.

El radar secundario de vigilancia realiza una petición de información a través de una señal de radio a una determinada frecuencia, que recibe el avión y responde a través del transpondedor, que decodifica la señal y envía la información requerida para que en tierra puedan identificar, además de su posición, parámetros como la compañía a la que pertenece, la ruta que lleva o la altura a la que vuela. El secundario de vigilancia en Modo S es una mejora con respecto al monopulso que se ha estado usando hasta el desarrollo de la tecnología de Modo S. Utiliza las mismas frecuencias pero tiene la capacidad de realizar interrogaciones selectivas, con lo cual disminuye la contaminación radioeléctrica. Otra de las mejoras que proporciona la tecnología de Modo S es que aumenta la capacidad de intercambio de información entre el radar y el avión, con lo que la aeronave puede proporcionar información de su plan de vuelo, la intención respecto a rumbo y altitud y otros parámetros del sistema de gestión de vuelo de la aeronave.

De las tecnologías disponibles para mejorar las prestaciones del sistema de vigilancia español, el Modo S es la más madura e implantada, lo que permitirá mejorar la operatividad con los distintos países europeos. La ADS-B permite obtener los datos de posición de las aeronaves a través de la información que estas trasmiten automáticamente de los sensores que llevan a bordo. Es una tecnología novedosa que se espera, en un futuro, complemente a la información de vigilancia de los radares, permitiendo proporcionar información de vigilancia con menores costes y con menos impacto ambiental. Enaire es la empresa del Ministerio Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que gestiona la navegación aérea en España. Presta servicios de control de aeródromo en 21 aeropuertos, entre ellos los de mayor tráfico y, control en ruta y aproximación, a través de 5 centros de control: Barcelona, Madrid, Gran Canaria, Palma y Sevilla. Además, 45 torres de control reciben sus servicios de comunicación, navegación y vigilancia

Fotografía: Radar en Modo de S instalado en Barcelona.

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