Enaire puso en servicio un nuevo radar de última generación en el municipio de Turrillas, en el paraje natural Sierra de Alhamilla (Almería), que dará cobertura y servicio de vigilancia a los vuelos dela zona Sureste de la Península. Se trata del radar más importante del sector Andalucía oriental, que vigilará también el espacio aéreo sobre el Norte de África. En concreto, presta servicio a los centros de control de Sevilla y Barcelona. Además, proporciona cobertura a las aeronaves que despegan y aterrizan del aeropuerto de Almería, así como contribuye a la información de vigilancia para los de Granada-Jaén, Málaga, Murcia (Corvera y San Javier), Melilla y Alicante. En total, controlará el espacio aéreo equivalente a una superficie de unos 670.000 km2. Viene a sustituir al anterior radar secundario, instalado en el año 2000. Con el objetivo de reducir el impacto medioambiental de la instalación, tanto el radomo como la torre de la antena están pintados en el color marrón del entorno circundante.Este radar secundario está equipado con receptores digitales y tecnología de Modo S, lo que permite disponer de mayor información sobre las aeronaves que están volando, gestionar el tráfico con más fluidez e incrementar la seguridad. Este tipo de sensores se utilizan para el seguimiento y vigilancia del tráfico, ya que facilitan información relativa a la posición de cada aeronave, su identificación y la altitud a la que vuela, facilitando la localización e identificación de todo el tráfico que opera en su área de alcance. Incorpora una estación redundante de vigilancia dependiente automática radiodifundida (ADS-B), que permite obtener la posición de las aeronaves a través de la información que éstas difunden de sus sensores de abordo. Esta funcionalidad permite seguir disponiendo de información de vigilancia ante fallos mecánicos de la estación de radar. La inversión supera los1,8 millones de euros.
Esta estación ADS-B ha sido cofinanciada por el mecanismo “Conectar Europa” de la UE, dentro de un proyecto de implantación de vigilancia de esa tecnología presentado por los proveedores de servicio de navegación aérea español (Enaire) y portugués (NAV Portugal). Se une a los otros 15 de Modo S ya instalados en España, completando la cobertura en la zona Sur de la Península. Esta instalación contribuye al posicionamiento internacional de Enaire como gestor de navegación aérea en el campo de la vigilancia, en línea con los requisitos europeos para introducir progresivamente nuevas tecnologías que mejoren la gestión del tráfico aéreo en Europa. El radar secundario de vigilancia es un sistema que realiza una petición de información a través de una señal de radio a una determinada frecuencia que recibe el avión.
Al recibir esta señal, el avión responde a través del equipo llamado transpondedor, que decodifica la señal y envía la información requerida para que en tierra puedan identificar, además de su posición, parámetros como la compañía a la que pertenece, la ruta que lleva o la altura a la que vuela. El radar secundario de vigilancia Modo S es una mejora con respecto al radar secundario monopulso, que es el que se ha estado usando hasta el desarrollo de esta tecnología. Utiliza las mismas frecuencias, pero tiene la capacidad de realizar interrogaciones selectivas, con lo cual disminuye la contaminación radioeléctrica. Otra de las mejoras que proporciona es que aumenta la capacidad de intercambio de información entre el radar y el avión, con lo que la aeronave puede proporcionar datos de su plan de vuelo, la intención respecto a rumbo y altitud y otros parámetros del sistema de gestión de vuelo de la aeronave.
De las tecnologías disponibles para mejorar las prestaciones del sistema de vigilancia español, el Modo S es la más madura e implantada, lo que permitirá mejorarla operatividad con los distintos países europeos. La ADS-B permite obtener los datos de posición de las aeronaves a través de la información que éstas trasmiten automáticamente de los sensores que llevan abordo. Es una tecnología novedosa, que se espera que en un futuro complemente a la información de vigilancia de los radares, permitiendo proporcionar datos de vigilancia con menores costes y inferior impacto ambiental. Enaire gestiona la navegación aérea en España. Presta servicios de control de aeródromo en 21 aeropuertos, entre ellos los de mayor tráfico y, en ruta y aproximación, a través de 5 centros de control: Barcelona, Madrid, Gran Canaria, Palma y Sevilla. En 2018, Enaire gestionó 2,1 millones de vuelos con origen y destino en 4 continentes (Europa, América, Asia y África), que transportaron a 300 millones de pasajeros.
Fotografía: El nuevo radar de Turrrillas.
