Emirates completó en abril la reconfiguración de su último avión Boeing 777-200LR, tras invertir 150 millones de dólares para convertir los 10 aparatos de este tipo de su flota de tres a dos clases, con asientos más amplios en “Business” y seis por fila y una cabina de “Economy” completamente renovada. Se efectuó integralmente en las innovadoras instalaciones de Emirates Engineering en Dubai, dedicando más de 160-000 horas al proyecto, trabajando con más de 30 proveedores y manejando más de 2.700 piezas de recambio. De promedio, el equipo tardó aproximadamente 35 días en desmontar y reconfigurar completamente cada avión. El primero con la nueva configuración entró en servicio comercial en marzo de 2018, finalizando el programa casi tres meses antes de lo previsto. Esta versión vuela a destinos como Fort Lauderdale, Santiago de Chile, Sao Paulo y Adelaida.
En línea con su ambicioso programa de renovación de flota, se encuentra, asimismo, en el proceso de retirar los 2 últimos Boeing 777-300 de su flota: El A6-EMV, entregado en febrero de 2003, se ya se ha dado de baja y el A6-EMX junio de 2003), será también pronto excluido del servicio comercial. De esta forma, su flota de 777 se reduce a las versiones -300ER y -200LR. El programa de renovación de la flota de Emirates para 2019 incluye retirar los 7 Boeing 777 más antiguos y recibir 6 nuevos Airbus A380. La compañía opera una de las flotas de aeronaves más jóvenes, lo cual se deriva en una mayor eficiencia en la gestión del combustible y en otros beneficios ambientales. Ofrece cuatro vuelos diarios entre España y Dubai, dos con Barcelona y dos con Madrid en A380. Su red cubre 160 destinos en 86 países de seis continentes atendidos por una flota de 271 aviones.
Fotografía: La nueva clase ejecutiva de los 777 de Emirates.
