Enaire, el gestor de la navegación aérea en España y cuarto de Europa, actualizará un radar que da servicio a Barcelona/El Prat. Se trata de su modernización con la última tecnología, el Modo S, y supone una inversión de 1,78 millones de euros. La actuación, que se desarrollará durante un año, tiene por objeto la renovación de una de las estaciones que componen el actual servicio de vigilancia radar en esa instalación y en los centros de control de tráfico aéreo de Barcelona y Palma para adecuarlos a la evolución tecnológica en esta materia. La necesidad de ir reduciendo progresivamente la separación mínima entre aeronaves obliga a una mejora continua de las prestaciones de los sensores de radar. Por ello, Enaire identifica continuamente las áreas de mejora e introduce las modificaciones pertinentes en la configuración de los sistemas, a fin de hacerlos más precisos, fiables y robustos. Esta estación está compuesta por un radar primario y uno secundario.
El radar primario ubica en la pantalla a las aeronaves que se encuentran en el espacio aéreo a través de los ecos recibidos a los impulsos emitidos, sin necesidad de que la aeronave lleve ningún equipo embarcado. El secundario proporciona información de posición, altura e identificación de las aeronaves, que estas transmiten contestando a las interrogaciones del radar a través de un equipo denominado transpondedor. Esta actuación, va a renovar el radar secundario por un sistema equipado con receptores digitales y tecnología Modo S, lo que permite disponer de mayor información sobre las aeronaves que están volando, gestionar el tráfico con más fluidez e incrementar la seguridad. Este tipo de radares se utilizan para el seguimiento y vigilancia del tráfico, ya que facilitan información relativa a la posición de cada aeronave, su identificación y la altitud a la que vuela, facilitando la localización e identificación de todo el tráfico que opera en su área de alcance.
Además, este radar incorporará una estación redundante de vigilancia dependiente automática radiodifundida (ADS-B), que permite obtener la posición de las aeronaves a través de la información que éstas difunden de sus sensores a bordo. Esta funcionalidad permite seguir disponiendo de información de vigilancia ante fallos mecánicos de la estación de radar. Con el fin de minimizar la interrupción del servicio de vigilancia durante ls trabajos de renovación del sistema actual y de la futura del primario, que se acometerá a continuación, se instalará una torre de antenas provisional como complemento a la actual, para que durante la parada obligada para la sustitución del primario se pueda mantener el servicio de vigilancia y aminonar la posible incidencia en el tráfico aéreo. Enaire es la empresa del Ministerio de Fomento que gestiona la navegación aérea en España. Presta servicio de control de aeródromo en 21 aeropuertos, entre ellos los de mayor tráfico.
Todas las aeronaves que transitan por el espacio aéreo asignado a nuestro país reciben servicios de comunicaciones, navegación y vigilancia a través de su moderna red de instalaciones, compuesta por 5 centros de control, 2 de control de área terminal, 237 radioayudas que apoyan guiado en ruta y aproximación a los aeropuertos, 54 sistemas de vigilancia para ruta, aproximación y superficie, 90 centros de comunicaciones (agrupando emisores/receptores y torres de control), 100 nodos REDAN para comunicaciones de voz y datos de las aplicaciones de navegación aérea, 126 posiciones en torres de control y 153 de centros de control. En 2017, Enaire gestionó 1,99 millones de vuelos con origen y destino en cuatro continentes (Europa, América, Asia y África), que transportaron a 284 millones de pasajeros.
Fotografía: El radar actual de Barcelona/El Prat.
