Laudamotion tendrá más aviones, nuevos esquema de pintura, oficinas y remuneración de pilotos con la mayoría del capital de Ryanair

La primera compañía de bajas tarifas austriaca, Laudamotion, duplicará su flota de Airbus A320 de 9 a 18 Unidades en el próximo verano 2019, según se supo tras completar la compra del 75 del capital a Niki Lauda por la irlandesa Ryanair. Otras novedades serán un nuevo esquema de pintura de sus aeronaves homenajeando a su país; nuevas oficinas en Viena para acomodar más empleos de alta calidad y remuneración; aumento salarial a los piloto y con superiores bases de remuneración, correspondiendo un mínimo garantizado a los comandantes de 90.000 euros anuales (frente a los 56.000 de Wizz, 72.000 de Level y 78.000 de Eurowings, con bases en esa nación), que puede llegar al doble con las variables de productividad y dietas, y de 46.000 a los copilotos (26.000, 38.000 y 44.000 en las tres citadas), con posibilidades de alcanzar los 70.000; una programación estable en invierno de cinco días de trabajo y tres de descanso, incluyendo una jornada cada fin de semana; y un nuevo director de personal.

Laudamotion ha registrado un coeficiente de ocupación del 90 por ciento en su primera temporada de verano en 83 rutas entre 432 destinos desde Austria, Alemania y Suiza, dando empleo a medio millar de personas. Sus 9 aviones adicionales le permitirán crecer al menos un 20 por ciento, hasta los 5 millones de pasajeros en 2019. Ryanair transporta a 139 millones de pasajeros anuales en más de 2.000 vuelos diarios desde 86 bases, conectando unos 220 destinos de37 países con una flota de 450 Boeing 737, modelo del que tiene otros 210 ejemplares pedidos. Confía en llegar a los 200 millones de usuarios en 2024. Cuenta con más de 14.000 trabajadores y es la mayor aerolínea del mundo.

Fotografía: El máximo responsable Ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, con Michelle Capelli, Melanie Brunner y Andreas Gruber (que ocupa ese puesto) de Laudamotion.

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