La Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile (DGAC) chilena abrió un concurso público para renovar el radar secundario que presta servicios al aeropuerto internacional de Temuco/La Araucanía, a 700 km. al sur de la capital, Santiago. El actual sistema es un monopulso Cardion 401 en servicio desde al año 1998, que presenta variados problemas, lo cual se agrava por el hecho que la empresa fabricante ya no existe. Las capacidades operacionales exigidas por la DGAC al sensor a ser instalado consideran un alcance de 256 millas a 12 rpm y operar en modos 1, 2, 3/A, C y S, con posibilidad de hacerlo en forma entrelazada.
Debe ser capaz de actuar en forma continua y su diseño estimará una vida operacional de, al menos, quince años. El valor estimado del proyecto es de 2.576.769,78 dólares y será adjudicado en agosto de este año. El proyecto considera también varias mejoras adicionales, como, por ejemplo, en el sistema de comunicaciones. Ahora la información será enviada a los distintos usuarios en formatos que permiten el enlace de datos en IP y también datos seriales. Para el enlace de datos con el aeropuerto, se considera establecer una comunicación por microondas. Adicionalmente, se mejorará la capacidad de aire acondicionado de los contenedores en que se ubican los equipos y su sistema de energía eléctrica.
La instalación será dotada de equipos de extinción automática de incendios y el nuevo radar deberá contar con radomo, del cual carece el actual. La seguridad del recinto se basará en una red de ocho cámaras IP con IR tipo bala. Esta licitación continúa un proceso por el cual ya se ha completado la modernización de los centros de Control en Ruta de Iquique, Puerto Montt y Punta Arenas y de Aproximación de Concepción y Antofagasta. Asimismo, en Iquique y Puerto Montt se han instalado simuladores para respaldar la formación continua de los operadores. Todo esto fue materializado por la empresa española Indra (Roberto Sandoval Santana, corresponsal de Grupo Edefa en Santiago).
