El primer A350-900 de Lufthansa está ya en servicio

El 10 de febrero  despega el primer Airbus A350-900 de Lufthansa, bautizado como “Nuremberg”, modelo del que encargó 10 unidades, siendo Delhi (India) y Boston (Estados Unidos) los primeros destinos. La aeronave tiene una capacidad para 293 pasajeros, 48 de los cuales en “Business Class”, 21 en “Premium Economy” y 224 en “Economy”. La aerolínea alemana es la primera del mundo en ofrecer diferentes configuraciones de iluminación a bordo para adaptarse a los biorritmos diurnos y nocturnos, sistema que adaptará también a sus Boeing 747-800. Además, sus efectos se utilizarán para emular una atmósfera agradable de restaurante a bordo durante las comidas. El uso de esta gama de ajustes está basado en los resultados de investigaciones en el campo de la cronobiología y en los efectos conocidos de nuestros biorritmos. Por ejemplo, la luz cálida relajante es mejor para los periodos de descanso, mientras una más fría se considera estimulante para otras fases más activas.

Lufthansa ofrecerá a los pasajeros de “Business Class” un área de autoservicio, que podrá utilizarse en cualquier momento entre los horarios de comidas. De esta manera, los pasajeros podrán consumir aperitivos y bebidas, aunque por supuesto, también podrán seguir pidiendo bebidas desde su sitio al personal de cabina si lo prefieren.  El A350-900 dispone de asientos más cómodos para los pasajeros “Economy” diseñados por Zodiac Seats.Cuentan con un tapizado especial, son ergonómicos y disponen de más espacio para depositar las pertenencias personales. Se han elegido varios tonos de azul, que van aclarándose gradualmente hacia el centro de la cabina. El sistema de entretenimiento a bordo también es muy innovador. Por primera vez, los pasajeros podrán seleccionar antes de salir de casa el programa de entretenimiento a bordo y añadir sus productos favoritos a una lista y tendrán la opción de utilizar sus propios dispositivos como una segunda pantalla.

Fotografía: Presentación del primer A350-900 de Lufthansa.

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