Air Europa y Boeing anunciaron un pedido de 14 birreactores 787-9, que se firmó en el pasado mes de diciembre de 2014 y fue atribuido a un cliente sin identificar en la ‘web’ de pedidos y entregas del fabricante. Se trata del mayor pedido de aviones de fuselaje ancho realizado por una aerolínea española en la historia de Boeing. En la actualidad, Air Europa tiene un total de 22 787-8 y 787-9 encargados y continúa su transición hacia una flota de largo radio compuesta totalmente por aviones de ese constructor. Sus primeros “Dreamliner” comenzarán a llegar en 2016. Con un fuselaje 6 m. más largo que el 787-8, el 787-9 permitirá aumentar hasta en 40 el número de pasajeros, con una autonomía adicional de 830 km. La compañía española seleccionó de nuevo el Rolls-Royce “Trent 1000”.
Fotografía: El esquema de pintura de Air Europa aplicado al 787-9.
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