Airbus lanza el A321neo con capacidad transatlántica efectiva

Airbus ha lanzado oficialmente el A321neo con un peso máximo al despegue (MTOW) de 97 ton., tras recibir el primer compromiso de adquisición por parte de la empresa de arrendamiento de aeronaves Air Lease Corporation (ALC), con base en Los Ángeles ha firmado un memorando de entendimiento por 30 birreactores adicionales de este modelo, aumentando el pedido cursado con ocasión del salón aeronáutico de Farnborough 2014 de 60 a 90 y convirtiéndose así en el cliente de lanzamiento de la opción de mayor alcance. Tendrá una autonomía de 4.000 millas náuticas, la más larga de cualquier avión de aerolínea de pasillo único disponible, lo que lo hace idóneo para rutas transatlánticas y permite a las compañías aéreas acceder a nuevos mercados de largo recorrido, que estaban vetados anteriormente a aeronaves de fuselaje estrecho.

Asumiendo que los memorandos de entendimiento por 30 A321neo y 25 A330neo se convirtan en pedidos en firme, el número total de encargos de aviones Airbus de ALC ascendería a 258 (53 de la familia A320ceo, 140 de la A320neo, 15 de la A330, 25 de la A350 y 25 A330neo). La variante de 97 ton. del A321 se basa en las continuas innovaciones introducidas en la familia A320, incluyendo la ACF (Airbus Cabin-Flex de Airbus), que ofrece a los pasajeros los más altos niveles de confort y, al mismo tiempo, una gran flexibilidad y la posibilidad de optimizar sus beneficios a las compañías aéreas. Gracias a un depósito de combustible adicional en la bodega inferior delantera del avión, así como a pequeñas mejoras en el ala y el fuselaje, podrá transportar 206 pasajeros en una confortable configuración de dos clases. Las primeras entregas serán 2019. A finales de diciembre de 2014, los pedidos en firme de la familia A320neo ascendían a más de 3.600 aviones por parte de 70 clientes.

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