El tráfico aéreo en España crecerá de media un 3,1 por ciento anual durante los próximos 20 años

Según los datos de la última Previsión Global de Mercado de  Airbus, el tráfico aéreo en España se habrá duplicado para el año 2033 comparado con el 2013, incluyendo los vuelos tanto domésticos como los internacionales, con origen o destino en el país. En 2033 Madrid y Barcelona pertenecerán al grupo de mega-ciudades de la aviación y tendrán importantes flujos de tráfico aéreo hacia y desde América Latina. Los operadores de bajo coste y la demanda de vuelos de larga distancia hacia y desde América Latina liderarán el crecimiento.

El tráfico doméstico e internacional con origen o destino España crecerá de media un 3,1 por ciento anual durante los próximos 20 años. Para atender la demanda se necesitarán hasta el año 2033 una flota de casi 1.350 aviones, incluidos tanto los de operadores españoles como extranjeros. Esta demanda estará originada por el fuerte crecimiento y la necesidad de reemplazar los aviones más antiguos por otros más eficientes en consumo de combustible.

De la demanda de 1.350 aviones, más del 85 por ciento (1.150)  serán de pasillo único, como la A320 Family de eficiente consumo y referencia de Airbus. Casi el 15 por ciento será de doble pasillo con capacidad desde 250 hasta más de 500 plazas, como las actuales Airbus A330 Family,  A350 XWB Family y el A380.

Hoy, los operadores de bajo coste (LCC) representan el 45 por ciento de todas las plazas ofrecidas en vuelos internos europeos. El tráfico de corta distancia a/desde Reino Unido y a/desde España supone la mayor cuota de mercado para las LCC. Otro mercado fundamental será el de vuelos corta distancia para conexión con vuelos de larga distancia de los mayores operadores en Europa.  En la actualidad hay más de 50 millones de pasajeros al mes que enlazan con vuelos de larga distancia y este mercado continuará creciendo.

Airbus tiene ya una larga tradición con la industria aeronáutica española. Las operaciones de Airbus en España son un importante contribuyente en todos los programas de aviones de la marca. Esta participación resulta mutuamente beneficiosa, tanto para Airbus como para la economía española. En términos de empleo, Airbus Operations en España contaba a finales de 2013 con una plantilla de cerca de 3.200 empleados. Más de 1.000 empresas españolas son proveedores directos o indirectos de Airbus.

A final de octubre de 2014, la flota Airbus en servicio en España era de 207 aviones (50 de doble pasillo y 157 de pasillo único). Los aviones pendientes de entrega ascendían a 86, incluyendo 8 unidades del A350 XWB.

Según la Previsión Global del Mercado (GMF) de Airbus, globalmente, durante los próximos 20 años (2014-2033), el tráfico de pasajeros crecerá a un ritmo anual del 4,7 por ciento, generando la necesidad de unos 31.400 nuevos aviones de pasajeros y carga (de 100 ó más plazas) por valor de 4,6 billones de dólares. La flota de aviones de pasajeros y de carga aumentará desde las 18.500 unidades actuales a 37.500 para el año 2033, un crecimiento de casi 19.000 aeronaves. Alrededor de 12.400 aviones de pasajeros y carga ya desfasados y poco eficientes en consumo serán retirados de servicio.

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