El viejo 767 de Privilege Style no es comprado, sino alquilado, pese a lo que su propietario ha afirmado

Aunque con escaso reflejo en la prensa –A/L92 no fue invitada-, pese a aunar en una misma ceremonia la celebración de su décimo aniversario, que debe ser variable, ya que la fecha se cambió por problemas en la entrega del viejo avión que simultáneamente incorporaba, un Boeing 767-300ER de 19 años de edad, y el cambio de uniformes, diseñados por una azafata, con un aire a los de su anterior trabajo en Air Comet, el presidente de Privilege Style, el llamado Chema Álvarez, trató de anunciar a bombo y platillo que había comprado ese birreactor, aunque, sorprendentemente, dependiendo del medio de comunicación, el precio era diferente, cuando, además, el precio real de un avión de ese modelo y avanzada edad es de entre un tercio y la mitad de lo que anunciaba.

La explicación la hemos descubierto: la auténtica verdad es que no se ha tratado de una operación de compra, sino de alquiler a la empresa de arrendamiento de aeronaves AWAX, que se caracteriza por ser uno de los más complicados a efectos de la ejecución literal de los contratos. Así informó la propia AWAS en un comunicado de prensa no difundido en España y firmado por su vicepresidente de Marketing y Comunicaciones, Mark Tender, el 27 de noviembre, justo antes de la entrega a la compañía mallorquina, caracterizada por operar viejos aviones (2 Boeing 757-200 y 1 ERJ-145, propiedad de Juan José Hidalgo –del cual Álvarez fue empleado en una de sus empresas-, presidente de Globalia, propietario de Air Europa, para la que opera), a la que define como una charter y como uno de sus nuevos clientes. AWAS es una de las compañías de alquiler de aviones más importantes y actualmente tiene su sede en Dublín (el avión sufrió trabajos de mantenimiento y pintura previos a la entrega en Shannon, también en Irlanda) y oficinas en Nueva York, Miami y Singapur. Tiene una cartera de más de 260 aviones de todo tipo y 50 más pedidos a Airbus y Boeing, alquilados a más de 90 aerolíneas de 48 países.

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