El pasado viernes 28 se firmó un controvertido memorándum de entendimiento entre el gobierno y los funcionarios de la ex Pluna, para el establecimiento de una aerolínea de bandera a cargo de los ex funcionarios. El secretario de la Presidencia de la República, Homero Guerrero, informó en conferencia de prensa, que tres de los siete CRJ-900 de la ex Pluna- adquiridos, en su oportunidad con fondos y garantías estatales- serán utilizados por la nueva compañía, y que el gobierno otorgará a la nueva empresa un préstamo de 15 millones de dólares para comenzar a operar. Además, se le otorgarán las aeronaves con un plazo de 3 años de gracia para comenzar a pagarlas. Marcelo Abdala, representante de la central sindical PIT-CNT y alto político dirigente comunista, anunció- provocando fortísimas dudas al respecto- que los gremios serán una "garantía política" regional , para la firma ahora llamada Alas-U ante posibles reclamos y demandas contra la empresa por deudas de Pluna. "Tenemos compromisos de distintos sindicatos para que no haya reclamos", dijo Abdala, refiriéndose a los conglomerados gremiales de izquierda sudamericanos.
El sindicalista dijo que los trabajadores de la ex Pluna han tenido "excelentes tratativas" con los representantes de Pluna Argentina- donde los 92 ex funcionarios plantean duros juicios laborales e indemnizaciones- y que desde ese lado no habría reparos, al menos para que comience a trabajar la nueva aerolínea.
A propósito recordó que el PIT-CNT mantiene una coordinación con numerosas centrales sindicales del Cono Sur, estimando como una condición suficiente para que esto sea "la garantía política para el desarrollo " del emprendimiento.
Abdala insistió en ya haber conversado y continuar negociando con distintos gremios de Sudamérica que pudieran oponerse la operativa de Alas-U, para que "esto sea auspiciado por el movimiento sindical de la región". Sin embargo usuarios, proveedores y medios de comunicación de la región acreedores de la ex Pluna no desistirán en las respectivas demandas judiciales, lo que inclusive llevó a reconocer al secretario de Presidencia que las aeronaves son embargables., pero que confía en los contactos sindicales regionales, lo que, a nivel jurídico, no es convincente.
En los corrillos políticos continúa vigente la hipótesis de que este acuerdo- para cuyo funcionamiento aún hace falta un largo trámite de certificación aerocomercial - implica la duración de este emprendimiento durante el próximo período electoral, que finaliza en mayo de 2015, luego de lo cual podrían cesar los apoyos estatales. (Javier Bonilla)
El Gobierno uruguayo firmó el acuerdo con los ex funcionarios de Pluna para conformar una nueva línea, a la que cede 3 CRJ-900 y presta 15 millones de dólares
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